Uno dei punti che genera ancora diffidenza tra chi intende investire in un’auto elettrica è la durata della batteria, che dopotutto è la parte più costosa e importante del veicolo. Per rispondere alla domanda, un’azienda specializzata in batterie ha analizzato ben 15mila modelli.
Per saperne di più:
Scoperte sulla durata della batteria
- Lo studio è stato realizzato da Ricorrente. È stato scoperto che il degrado della batteria non avviene in modo lineare.
- C'è una perdita iniziale maggiore che si stabilizza e rimane la stessa per molto tempo.
- La maggior parte dei casi di sostituzione della batteria avviene durante il periodo di garanzia del produttore.
- La copertura media è di 8 anni, ovvero 160mila chilometri percorsi.
- Secondo l’azienda, di tutti i modelli, solo l’1,5% necessitava di essere sostituito.
- La ricerca non tiene conto dei casi di ritiro delle batterie, un problema che ha interessato, ad esempio, la Chevrolet Bolt.
Immagine: immagini IM/Shutterstock
Vale la pena ricordare che la vita utile della batteria di un’auto elettrica può superare di gran lunga la soglia degli otto anni. La maggior parte non necessita di essere sostituita e continua a funzionare bene anni dopo la scadenza della garanzia, aggiunge l'articolo.
Alla fine, il tasso di sostituzione della batteria appare maggiormente nei modelli più vecchi, come i primi modelli Nissan Leaf e Tesla Model S. Un picco si è verificato nel 2017, anno in cui la Chevrolet Bolt è stata sottoposta a un ritiro della batteria.
Le vecchie versioni della Model S sono tra le auto elettriche che cambiano maggiormente la batteria. Credito: Tesla/Divulgazione
Quanto durano?
Si stima che ci sia una grande perdita di capacità tra 15 e 20 anni di utilizzo. Il processo di usura è naturale e si verifica in qualsiasi batteria agli ioni di litio utilizzata nei dispositivi elettronici come notebook e smartphone. La differenza è che la batteria del veicolo è progettata per durare più a lungo rispetto alle batterie convenzionali.
Per quanto riguarda i dati utilizzati, Recurrent afferma che esiste una telemetria limitata per marche e anni di modello, il che impedisce allo studio di coprire un maggior numero di auto elettriche.
Infine, lo studio suggerisce che i proprietari non dovrebbero preoccuparsi troppo della durata della batteria, poiché tendono a durare molti anni oltre la garanzia. Senza contare che la tecnologia si evolve sempre di più. Nei prossimi anni vedremo sicuramente batterie ancora più efficienti e durevoli.