Ho passato la mattinata cercando di rinnovare la mia Patente di Guida Nazionale (CNH). E guidare per le strade alle 10 e alle 11 ha confermato qualcosa che ogni residente di San Paolo ha già notato: non ci sono più orari tranquilli per il traffico.
Ok, la congestione è peggiore alle 7 o alle 18, ma non si può dire che sia tutto meraviglioso alle 14. Le stime indicano che in Brasile circolano circa 62 milioni di automobili. Negli Stati Uniti, l'ultimo censimento ha evidenziato che la flotta ammonta a circa 290 milioni di veicoli.
Ci sono molte macchine e, di conseguenza, molto traffico. Principalmente nelle grandi città, come San Paolo. E New York, che ha appena approvato una strategia leggermente diversa – e controversa – per far fronte al traffico intenso.
Per saperne di più
La Metropolitan Transportation Authority (MTA) dello stato ha annunciato questa settimana la creazione di un pedaggio urbano per gli automobilisti che viaggiano attraverso la regione centrale di Manhattan. È la prima misura di questo genere registrata negli Stati Uniti e dovrebbe iniziare il 5 gennaio 2025.
Gli esperti ritengono che la carica potrebbe far rimuovere 80.000 delle 700.000 auto che circolano ogni giorno nella zona. Oltre ad alleviare il traffico, il cambiamento servirà a raccogliere fondi per il trasporto pubblico, in particolare per ammodernare la segnaletica, migliorare l’accessibilità ed espandere la linea metropolitana della Second Avenue.
Come funzionerà e prezzi
- Tutti i veicoli che transitano nell'area a sud della 60th Street devono pagare il pedaggio.
- I valori, però, cambiano a seconda della categoria di trasporto.
New York è famosa per innumerevoli ragioni, tra cui il traffico intenso e gli alti edifici – Immagine: Stephan Guardh/Shutterstock
- Per i veicoli passeggeri e commerciali, il prezzo sarà di U$9, circa R$52, durante le ore di punta.
- Durante la notte il valore scende a U$2,25, qualcosa intorno a R$13.
- I motociclisti dovranno pagare U$4,50 nelle ore di punta e U$1,05 di notte, l'equivalente rispettivamente di R$26 e R$6,12.
- Il pagamento verrà effettuato una sola volta al giorno e non ci saranno cancellazioni: New York dispone di un sistema di riscossione elettronica del pedaggio.
- Per gli autisti che non hanno ancora installato il cosiddetto E-ZPass, la fattura arriverà per posta.
- Secondo l'MTA la struttura dei pedaggi sarà attuata in un periodo di sei anni.
- Durante questo periodo, il pedaggio aumenterà gradualmente, raggiungendo i 12 dollari nel 2028 e i 15 dollari nel 2031 (per le autovetture).
Un po' di resistenza
Vale la pena notare che, nonostante l’approvazione dell’autorità di transito (e il sostegno del governatore Kathy Hochul), la misura non è stata ancora confermata. Questo perché dipende ancora dall’approvazione finale del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti (un’agenzia federale).
Questa approvazione, però, non dovrebbe rappresentare un problema, secondo fonti legate all'MTA.
Il vero problema devono essere le denunce di una parte della popolazione. Alcuni difendono la misura anche per ragioni ambientali. Altri, invece, sono contrari e sostengono che non ha senso addebitare una tariffa giornaliera così elevata, che alla fine del mese potrebbe aggirarsi sui 200 dollari.
Le autorità ribattono che i residenti hanno la possibilità di utilizzare i trasporti pubblici, soprattutto la metropolitana, che serve praticamente tutta la zona di rotazione. Le prime settimane di gennaio dovrebbero già dare un'idea dell'accoglienza del pubblico.
La misura non è ancora entrata in vigore, ma sta già generando insoddisfazione tra alcuni newyorkesi – Immagini: IM_photo/Shutterstock
Ed ecco, secondo te una misura del genere funzionerebbe in Brasile?
L'informazione proviene da CBS News.