L’hypercar 9X8 di Peugeot è stata progettata per correre nelle gare di Le Mans, ma una regola di categoria ha alimentato le voci secondo cui la supercar francese potrebbe vincere una versione da turismo.
Il regolamento di categoria suggerisce che i modelli che competono nelle gare devono avere un’auto equivalente in grado di circolare legalmente su strada, ovvero esiste la possibilità che la 9X8 stradale decolla.
Per saperne di più:
In un’intervista alla rivista Marcia più alta, l’amministratore delegato di Peugeot, Linda Jackson, ha addirittura sottolineato che è possibile guidare l’hypercar elettrificata su strade pubbliche, a una condizione. L’acquirente deve consegnare alla casa automobilistica un assegno in bianco per modificare il design originale e sviluppare una versione modificata dell’auto.
Com’è la Peugeot 9X8
- La 9X8 è arrivata nel 2022 per sostituire la 905 e la 908, che hanno vinto la 24 Ore di Le Mans rispettivamente nel 1992 e nel 1993, e anche nel 2009.
- Il 9 iniziale caratterizza i veicoli da competizione del marchio, come la Peugeot Endurance 905 (1990-1993) e la 908 (2007-2011), due delle macchine iconiche del produttore.
- La X, invece, evoca le tecnologie della trazione integrale e la configurazione ibrida adattata.
- L’auto da corsa del marchio ha un motore ibrido. Un motore 2.6 V6 biturbo (680 CV) e altri due motori elettrici sull’asse anteriore, e un cambio sequenziale a 7 marce.
- Per quanto riguarda l’8, è il numero che segna le linee di auto di produzione dell’azienda: 208 e 2008, 308, 3008, 5008 e altro ancora.
- La parte posteriore della Peugeot 9X8 presenta tre artigli luminosi come luci posteriori e nessuno spoiler.
Con informazioni da Peugeot e Motore1
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