La Porsche Macan è l’auto del marchio più venduta al mondo. La nuova generazione – che sarà elettrica – è in fase di test finale e sono poche le informazioni rilasciate. Ma è stato avvistato praticamente senza travestimenti, secondo le foto pubblicate dal sito Carscoops.
Per chi ha fretta:
- La nuova generazione della Porsche Macan, il modello più venduto del marchio al mondo, è in fase di test finale;
- La motorizzazione elettrica non ritirerà il motore a combustione: la Macan EV verrà aggiunta alla gamma;
- Ciò significa che il marchio aggiungerà l’opzione elettrica alle tradizionali versioni S, Turbo e GTS;
- Il ritiro del motore termico sulla linea Macan non dovrebbe avvenire prima del 2026, ammesso che accada.
Solo nella prima metà del 2023, Porsche ha venduto 47.755 unità Macan in tutto il mondo. Di questi, 2.615 erano in Brasile. Tuttavia, da queste parti, il leader delle vendite è il Cayenne.
Per saperne di più:
Nuova Porsche Macan
(Immagine: Carscoops)
Dall’esterno, il nuovo SUV compatto non seguirà i tratti elettrici della Taycan. In effetti, l’auto è abbastanza simile alla Macan convenzionale, anche nelle dimensioni.
Il modello camuffato ha finti terminali di scarico (per nascondere l’elettrificazione) e adesivi che cercano di modificare le proporzioni dei fari.
Contrariamente a quanto suggerisce l’immagine, i fari a LED saranno più sottili e più rettangolari. Le porte utilizzano ancora maniglie meccaniche prominenti, ma il modello finale dovrebbe avere un modello retrattile ad azionamento elettrico.
La motorizzazione elettrica non ritirerà il motore a combustione. Questo perché la Macan EV verrà aggiunta alla line up. Cioè, aggiungerà questa opzione alle tradizionali versioni S, Turbo e GTS.
Il ritiro del motore termico sulla linea Macan non dovrebbe avvenire prima del 2026, ammesso che accada.
potere e autonomia
(Immagine: Carscoops)
La potenza della nuova Porsche è ancora sconosciuta. Quello che si sa è che avrà configurazioni con trazione posteriore o integrale, una batteria da 100 kWh e una capacità di ricarica rapida di 270 kW.
Si stima che questi dati prestazionali per il sistema elettrico a 800 V consentano un’autonomia di almeno 500 chilometri.
Se tutte queste capacità saranno confermate, sarà possibile ricaricare fino al 70% della batteria in soli 25 minuti presso le colonnine di ricarica rapida.
In Brasile, la ricarica ultrarapida fino a 350 kWh esiste già nel sistema DC. Tuttavia, la Taycan venduta oggi non è altrettanto potente, e nemmeno la nuova Macan EV.
Con informazioni da Carscoops
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