Una barca è stata designata come “la prima nave passeggeri a energia solare al 100% ispezionata dalla Guardia Costiera degli Stati Uniti”. Questo è il Solar Sal 24, una barca elettrica con una cabina a energia solare costruita da Belmont Boatworks a Belmont, nel Maine.
Dotato di un motore elettrico alimentato da batterie ricaricate da pannelli solari, il Solar Sal 24 ha abbastanza celle fotovoltaiche per fornire un’autonomia infinita, almeno mentre splende il sole.
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Parte delle impressionanti prestazioni solari del Solar Sal 24 sono dovute alle dimensioni impressionanti della sua tettoia solare. Estendendosi per quasi l’intera lunghezza della barca da 7,3 metri, il tettuccio supporta quattro grandi pannelli solari da 360 W, per un totale di 1.440 watt di capacità di ricarica solare.
Questi pannelli aiutano a caricare quattro batterie al litio Torqeedo Power 24-3500, fornendo una capacità di stoccaggio a bordo di 14 kWh. Tuttavia, finché la barca mantiene la velocità di crociera di 5 nodi (10 km/h), la potenza dei pannelli solari è sufficiente ad alimentare il motore senza dover utilizzare la batteria. Ciò garantisce alla barca un’autonomia infinita finché splende il sole e una lunga autonomia di notte, a seconda della velocità.
Per chi desidera un po’ più di velocità, la barca può raggiungere i 6 nodi a piena potenza, aumentando la velocità massima a 11 km/h.
Immagine: Belmont Boatworks
Quando si opera di notte, la barca ha un’autonomia di 39 km a piena velocità o 72 km a velocità di crociera. Riducendo la velocità a 7 km/h si ottiene un’autonomia di 160 km, che richiederebbe quasi 24 ore di viaggio, il che significa che probabilmente il sole tornerà in tempo per ricaricare la batteria.
Un altro vantaggio dei pannelli solari è che la barca non si limita ad attraccare nei porti con l’alimentazione da terra, ma può essere attraccata ovunque mentre carica le batterie alla massima capacità.
Altre caratteristiche
- Il Solar Sal 24 è dotato di una serie di dotazioni standard, tra cui due sedie da capitano scorrevoli, cuscini di seduta con schienale, caricabatterie USB su entrambi i lati della barca, luci di navigazione, luce di ancoraggio, plafoniere, un tavolo, otto portabicchieri, non- pavimento antiscivolo e superfici del ponte e una pompa di sentina.
- Inoltre, sono disponibili una serie di opzioni a un costo aggiuntivo, come un chartplotter da 9 pollici e un trasduttore, un’ancora e un cavo, un musone di prua, un’elica di prua, una toilette marina Laveo, una protezione per i finestrini e un rimorchio.
- Le barche elettriche a energia solare stanno diventando sempre più comuni e offrono una navigazione silenziosa ed efficiente senza la preoccupazione di ricaricarle in porto.
- Sebbene abbiamo visto diverse opzioni sul mercato di fascia alta, di solito hanno prezzi molto più alti.
- Sebbene il Solar Sal 24 non sia un acquisto d’impulso con il suo prezzo di $ 135.000, non ha nemmeno lo stesso prezzo da un milione di dollari di diversi yacht elettrici a energia solare disponibili.
Immagine: Belmont Boatworks
Con informazioni da Electrek.
La barca elettrica solare a 10 posti con autonomia infinita è apparsa per la prima volta su Olhar Digital.