Mois : juin 2023

Il MOXIE, abbreviazione di Mars In Situ Oxygen Resource Utilization Experiment, un dispositivo integrato nel rover Perseverance della NASA, è il primo esperimento ad assorbire l’aria sottile e carica di anidride carbonica del pianeta rosso e trasformare questa risorsa nativa in ossigeno.

Il dispositivo delle dimensioni di un tostapane, se costruito su scala più ampia, potrebbe essere utilizzato non solo per le spedizioni di astronauti su Marte per respirare, ma anche per il carburante per missili.

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All’inizio di questo mese, l’esperimento ha raggiunto un traguardo importante quando i ricercatori hanno aumentato la produzione di MOXIE a un livello massimo, il doppio rispetto a quanto precedentemente raggiunto.

« Abbiamo ottenuto risultati eccellenti », ha affermato Michael Hecht, investigatore principale di MOXIE e direttore associato dell’Osservatorio Haystack presso il Massachusetts Institute of Technology (MIT) a Westford, Massachusetts.

Dispositivo MOXIE. Immagine: NASA/JPL-Caltech

« Questa è stata la corsa più rischiosa che abbiamo fatto », ha detto Hecht in un’intervista esclusiva con Space.com. « Potrebbe essere andato storto », ha detto, affermando che la manovra avrebbe potuto causare danni allo strumento, ma non è stato così. La storica esecuzione su Marte è avvenuta il 6 giugno, durante la notte marziana, ed è durata 58 minuti, ha detto Hecht.

I requisiti per MOXIE erano di produrre 6 grammi di ossigeno all’ora, una velocità che alla fine è stata raddoppiata. “Abbiamo preso un piccolo rischio. Era una situazione da ‘trattenere il respiro e vedere cosa succede’”, ha detto Hecht.

Soprannominato informalmente da Hecht e dal suo team « l’ultimo evviva », MOXIE ha fornito i risultati nella sua quindicesima corsa su Marte da quando ha assorbito per la prima volta l’atmosfera marziana all’interno del cratere Jezero il 20 aprile 2021.

La sfida fin dall’inizio, ha aggiunto Hecht, è stata quella di trovare modi per operare su Marte in modo più efficiente aumentando la produzione di ossigeno.

monitoraggio della tensione

• Hecht ha presentato una revisione di MOXIE alla 23a riunione della tavola rotonda sulle risorse spaziali.
• L’evento si è svolto dal 6 al 9 giugno presso la Colorado School of Mines.
• Il MOXIE pesa circa 40 libbre (18 kg).
• È progettato per catturare l’aria marziana utilizzando una pompa.
• Utilizza un processo elettrochimico per separare l’ossigeno dall’anidride carbonica.
• Come sottoprodotto si producono monossido di carbonio e un residuo carbonioso solido.
• I residui carboniosi possono ostacolare il funzionamento del dispositivo.
• Il watchdog di tensione è necessario durante la produzione di ossigeno ad alta temperatura.

Cosa aspettarsi dal futuro di MOXIE

Per quanto riguarda il futuro di MOXIE, Hecht ha affermato che i risultati dell’esperimento incoraggiano lo sviluppo di un sistema su vasta scala qui sulla Terra, in grado di produrre continuamente ossigeno in modalità automatica e di generare da 25 a 30 tonnellate di ossigeno per supportare una missione umana su Marte. . . “Tutto si riduce alla vita di servizio. Cavalcavamo per un’ora alla volta. Per fare questo in futuro, dovremo operare per 10.000 ore”.

È importante capire fino a che punto MOXIE può essere utilizzato prima che si degradi. « Su Marte, non hai una seconda possibilità », ha detto Hecht a Space.com. « Potremmo accenderlo a 12 grammi all’ora e lasciarlo funzionare a lungo. »

Forse ha senso tornare indietro di un anno, ha osservato Hecht, per riaccendere l’esperimento e vedere se qualcosa si è degradato solo per l’invecchiamento e l’esposizione all’ambiente marziano.

« MOXIE non andrà da nessuna parte, rimarrà carino e al sicuro su Marte », ha detto Hecht.

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Il post Rover Perseverance batte il record di produzione di ossigeno su Marte è apparso per la prima volta su Olhar Digital.

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Pixel Fold è stato annunciato all’ultimo Google I/O e ha iniziato a raggiungere i consumatori martedì (27). Le prime impressioni, però, non sono buone: diversi acquirenti e giornalisti hanno affermato che lo schermo pieghevole del dispositivo è arrivato a malapena e già rotto o malfunzionante.

Pixel Fold è il nuovo smartphone pieghevole di Google (Immagine: Disclosure / Google)

La prima segnalazione è arrivata dal giornalista Ron Amadeo, del Ars Tecnica. Lo schermo Pixel Fold ha smesso di funzionare senza una chiara spiegazione.

La risposta più probabile è che della polvere sia rimasta intrappolata tra la protezione dello schermo e il bordo del dispositivo. Alla chiusura del dispositivo, questo deve aver rotto il display.

Il caso è simile a quello di un acquirente di Pixel Fold. Su Reddit ha raccontato di aver notato dei piccoli fori in questa zona del dispositivo, tra pellicola e cornice. Lo schermo, tuttavia, funziona ancora.

La protezione dello schermo sembra davvero essere un problema: anche su Reddit, un altro proprietario afferma che la pellicola si sta staccando nella zona delle pieghe, che sembrano graffi. Dice di aver notato il problema dopo aver aperto il telefono solo tre volte.

In alcuni casi, il problema non è nella protezione, ma nel funzionamento. Un terzo proprietario di Pixel Fold afferma che lo schermo interno ha assunto una linea rosa brillante dopo poche ore di utilizzo.

Apparentemente tutti questi problemi sono coperti da garanzia. Inoltre, Google dovrebbe lanciare un kit per riparare il dispositivo, in collaborazione con iFixit.

Pixel Fold non è ancora pronto, secondo le recensioni

Come notato da VergaGoogle Pixel Fold non è l’unico dispositivo pieghevole ad essere fragile.

I pieghevoli di Samsung – Galaxy Z Flip e Galaxy Z Fold – sono migliorati molto nel corso degli anni, ma i proprietari soffrono ancora di pelli scrostate, schermi che si rompono quando vengono piegati e difetti delle cerniere.

A proposito, nel 2019, il ha pubblicato un testo dal titolo molto simile a questo, ma riguardante il primo Galaxy Fold, che aveva problemi con il display.

Questo è il primo smartphone pieghevole di Google e fatica ancora ad essere una nuova linea di prodotti. Sembra aver imparato dagli errori di Samsung e Motorola, ma avrà ancora bisogno di qualche miglioramento.

Secondo chi lo ha testato non è ancora maturo: mancano ancora le funzionalità multitasking, e mancano idee davvero nuove per sfruttare tutto lo spazio dello schermo pieghevole.

Lo schermo esterno, invece, è più grande di quello della linea Z Fold, che è un po’ più stretto di uno smartphone normale, che ha meritato elogi.

Con informazioni: The Verge

Piega pixel

Una delle principali lotte della comunità LGBTQIAP+ – (persone lesbiche, gay, bisessuali, transessuali, queer, intersessuali, agender, pansessuali e non binarie, oltre ad altre identificazioni) – è ancora per l’inclusione nel mercato del lavoro. In occasione dell’International LGBTQIAP+ Pride Day, celebrato questo mercoledì (28), il Aspetto digitale porta storie e modi per rendere il settore tecnologico più inclusivo.

Per saperne di più:

• Twitter è più pericoloso per gli utenti LGBTQ dopo Elon Musk
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• 6 film per celebrare il Pride Day LGBTQIA+

Non è raro ascoltare storie di coloro che, nel 21° secolo, hanno bisogno di nascondere il proprio orientamento sessuale per ottenere un lavoro o essere accettati in un ambiente aziendale. In un sondaggio condotto da Great Place to Work, ad esempio, solo il 10% delle 14.000 persone intervistate ha risposto di dichiararsi LGBTQIAP+.

Nonostante le statistiche mostrino ancora questo scenario, ci sono iniziative che vanno verso l’inclusione di questa parte della popolazione. Vedi sotto:

Storie di inclusione LGBTQIAP+

(Immagine: Getty Images)

Felipe Birgman, 29 anni, è UX/UI designer presso Mouts TI, azienda tecnologica con sede a Blumenau (SC). Lui, che si dichiara gay, dice che il suo orientamento sessuale non era nemmeno un problema per lui per essere assunto. “Non mi è mai stato chiesto del mio orientamento sessuale: né prima né durante. Questo non è mai stato preso in considerazione, il che penso sia un bene, perché dimostra già che non c’è alcun tipo di pregiudizio », ha detto.

Il progettista ha sottolineato che, per lui, il settore tecnologico tende ad essere più aperto alla diversità rispetto ai segmenti più conservatori, che possono essere un facilitatore per le persone della comunità per entrare nel mercato del lavoro.

Anche così, crede che ci sia ancora molta strada da fare. E che sono necessarie azioni più positive affinché, di fatto, ci sia inclusione e diversità nel mercato del lavoro.

Credo che la società debba ancora evolversi molto in relazione al mercato del lavoro per le persone della comunità LGBTQIAP+, in particolare per le persone trans, che hanno poca visibilità in diversi ambiti. Penso che ci sia ancora molto da fare, come posti di lavoro più affermativi per le persone trans e la comunità e programmi di incentivazione per le aziende, sia nella tecnologia che in altri ambiti, perché a volte sono richieste innumerevoli competenze [habilidades]ma molte di queste persone non hanno mai avuto l’opportunità di dotarsi di queste capacità.

Felipe Birgman, 29 anni, è UX/UI designer presso Mouts TI

Anche Karina Zulauf Tironi, 23 anni, ritiene che il settore tecnologico possa essere più inclusivo, e non solo per quanto riguarda le questioni relative all’orientamento sessuale. Lei, che si dichiara pansessuale (individuo attratto dalle persone indipendentemente dal genere, da come si esprimono al mondo e dal loro orientamento sessuale), lavora da qualche mese presso la stessa azienda di Felipe e si è già sentita sicura di sé parlando sul suo orientamento per alcuni colleghi.

È sempre difficile sentirsi a proprio agio al 100% dove non si conoscono le opinioni delle persone sull’orientamento sessuale dell’altro. L’ho condiviso solo di recente con alcuni colleghi, ma mi sento ancora un po’ esitante a parlarne ulteriormente. Non c’era alcuna situazione, si tratta più di una paura che parlarne è come mettere un elefante nella stanza.

Karina Zulauf Tironi, assistente risorse umane presso Mouts IT

La responsabile delle risorse umane di Mouts TI, Gláucia Hahnemann de Souza, ha spiegato che l’azienda non ha attualmente un programma specifico di posti vacanti affermativi solo per le persone della comunità LGBTQIAP+, perché tutti i posti vacanti sono per tutti i tipi di pubblico. Ha inoltre evidenziato una significativa evoluzione del settore tecnologico nella ricerca di diversi profili.

Sempre più vediamo in diverse aree e clienti una maggiore attenzione alla valorizzazione delle differenze. Mi rendo conto che l’area tecnologica, anche rispetto ad altri segmenti, vede quanto possiamo sfruttare i team e il business avendo profili diversi. Vediamo molti cambiamenti di paradigma, e con questo siamo riusciti ad avere una maggiore innovazione e sviluppo, poiché le diverse visioni del mondo hanno molto da aggiungere.

Gláucia Hahnemann de Souza, responsabile delle risorse umane presso Mouts TI

Contesto

(Immagine: iStockPhoto)

Secondo il sondaggio Pride at Work, condotto da LinkedIn nel 2022, il 21% delle persone che fanno parte della comunità LGBTQIAPN+ non si sente a proprio agio nel condividere il proprio orientamento sessuale o la propria identità di genere sul posto di lavoro.

Inoltre, il 47% degli intervistati ha dichiarato che le aziende per cui lavorano non hanno pratiche per promuovere l’uguaglianza o che non sono a conoscenza dell’esistenza di queste azioni.

Sempre secondo la stessa indagine, il 43% delle persone afferma di aver subito qualche tipo di discriminazione, per lo più velata, da parte dei colleghi o della dirigenza.

Il mercato del lavoro è fatto di persone e ogni individuo ha valori e ideali personali. Tuttavia, molte volte queste convinzioni diventano limitanti e si riempiono di stereotipi, che influiscono sull’intero percorso delle persone che fanno parte di gruppi sottorappresentati nell’ambiente aziendale, dal processo di selezione alle opportunità di crescita professionale.

Anabel Carvalho Martins Filardi, che lavora nel settore Occupabilità presso Escola da Nuvem

Anabel opera nel mercato della tecnologia, in quanto Escola da Nuvem è un’organizzazione senza scopo di lucro che mira a garantire l’istruzione e l’occupabilità delle persone in situazioni di vulnerabilità sociale in modo che possano entrare nel settore del cloud computing.

Secondo lo specialista, questa realtà generale non è diversa nel settore tecnologico, poiché è « prevalentemente maschile, bianco ed eteronormativo ».

la prima sfida [que enfrentamos], che finisce per generare tutti gli altri, sono i pregiudizi inconsci. Da essi scaturiscono i primi giudizi in un processo di selezione e la mancanza di rappresentatività, [que culminam] sulle barriere incontrate da persone diverse per raggiungere l’avanzamento professionale. [Isso também pode ser visto na] disuguaglianza salariale e microaggressioni quotidiane, che compaiono in commenti inappropriati e battute offensive.

Anabel Carvalho Martins Filardi, che lavora nel settore Occupabilità presso Escola da Nuvem

Per Anabel questa sfida è la più grande di tutte e la più difficile da combattere, perché è “qualcosa di invisibile. E poiché le persone non ne sono consapevoli, rende difficile il processo di cambiamento. È davvero difficile da portare [os vieses] al livello della coscienza e quindi modificare percezioni e comportamenti, poiché molti di essi sono così radicati nella nostra società e routine da essere naturalizzati. Per cambiare la realtà in cui viviamo oggi, è essenziale che ogni persona prenda coscienza del proprio posto di parola e dei propri privilegi”, opina.

Come costruire un ambiente sicuro per le persone LGBTQIAP+

(Immagine: Tânia Rêgo/Agência Brasil)

Secondo lei, il primo passo per rendere il mercato del lavoro più inclusivo è far sì che le persone prendano coscienza dei loro pregiudizi inconsci, perché solo così sarà possibile cambiare. “Molte organizzazioni lo fanno offrendo formazione e conferenze sull’argomento, soprattutto per i leader. Quindi, possiamo pensare di costruire un ambiente accessibile che sia fisicamente e psicologicamente sicuro per persone diverse. La sfida di questa fase è che alcuni punti potrebbero non essere così evidenti”, ha spiegato.

Ad esempio, alcuni tipi di molestie e microaggressioni, come commenti inappropriati e « battute » offensive che passano inosservate a causa della naturalizzazione di questo comportamento. Anche così, hanno un impatto negativo sulla vita di molte persone. Alcune aziende creano codici di condotta e canali di ascolto in modo che un pubblico eterogeneo possa essere certo della propria sicurezza [e possa fazer relatos do que está acontecendo].

Anabel Carvalho Martins Filardi, che lavora nel settore Occupabilità presso Escola da Nuvem

Secondo Anabel, è urgente che la parità salariale e la promozione delle pari opportunità di crescita all’interno delle organizzazioni facciano parte di questo processo di inclusione. “Per questo, è importante che la leadership sia alleata con l’agenda Diversità e Inclusione. Si può anche considerare la creazione di gruppi di affinità per agire nei comitati e sui fronti dell’innovazione e della strategia per l’azienda”, conclude.

Tuttavia, secondo Anabel, tutto ciò sarà efficace solo se l’inclusione sarà integrata nella strategia dell’azienda nel suo complesso, non solo all’interno di un’area specifica o come progetto separato.

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In un’intervista con Thea Glassman per il suo libro Freaks, Gleeks, and Dawson’s Creek: How Seven Teen Shows Transformed Television (in uscita martedì 27), il produttore esecutivo di Prince of Rap, David Steven Simon, ha ricordato che Smith, che ha avuto l’approvazione finale per ogni storia e raramente rifiutava idee, rifiutava il suggerimento di avere RuPaul nello show.

« Ricordo che disse che sarebbe stata una pessima idea », ha detto Simon. « E io ho detto: ‘No, ascolta, ascolta la mia storia…' »

Nonostante le sue argomentazioni, Simon ha detto che Smith « ha rifiutato » e « ha continuato a dire che era una cattiva idea », quindi alla fine ha ceduto. Ha detto a Glassman che crede che Smith fosse preoccupato di proteggere la sua reputazione. « Il motivo per cui direi di no è a causa della sua immagine. Punto. Fine della storia », ha detto Simon.

In quella posizione, avrebbe insinuato che Smith non vedesse una celebrità così rappresentativa della comunità LGBT+ praticabile nella commedia in cui recitava.

Martedì i rappresentanti di Smith non hanno risposto alla richiesta di risposta di EW.

Uscito nel 1990, The Fresh Prince of Bel-Air ha segnato il debutto come attore di Smith sul piccolo schermo ed è stato decisivo per la sua carriera. Ispirata dalla sua stessa vita, la sitcom della NBC era basata sul suo successo come metà del duo hip-hop DJ Jazzy Jeff & the Fresh Prince.

Più o meno nello stesso periodo, RuPaul si stava facendo un nome con il suo album di debutto del 1993, « Supermodel of the World ». Il suo iconico reality show RuPaul’s Drag Race, che in seguito è diventato un enorme franchise internazionale che ha fatto la storia degli Emmy per l’ospite, era ancora lontano, essendo stato presentato per la prima volta nel 2009.

Ma RuPaul stava riscuotendo un successo mainstream grazie all’orecchiabile brano dance « Supermodel (You Better Work) », che divenne un successo radiofonico e raggiunse il numero 45 della Billboard Hot 100.

L’esecutore di drag ha anche avuto apparizioni come ospite in diversi programmi televisivi, tra cui Sister, Sister, Sabrina The Teenage Witch e Walker, Texas Ranger. Ha anche tenuto il suo talk show su VH1 nel 1996, che è durato due anni.

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La patente di guida digitale nazionale (CNH Digital) rappresenta un’evoluzione tecnologica che mira a fornire maggiore comodità e facilità ai conducenti brasiliani. Questo documento ha la stessa validità legale della versione fisica, ma ha il vantaggio di essere sempre a portata di mano, all’interno del tuo smartphone. Inoltre, CNH Digital contribuisce anche all’ambiente, riducendo l’uso di carta e inchiostro per la stampa di carte fisiche.

Questa innovazione porta con sé alcuni dubbi, soprattutto su come scaricare e utilizzare CNH Digital. Per assisterti in questo processo, spiegheremo passo dopo passo come scaricare e configurare il tuo CNH Digital nel seguente tutorial. Quindi, se sei un guidatore che vuole approfittare della praticità di avere la patente sul cellulare, continua a guardare per sapere come farlo.

Tempo necessario: 5 minuti

Se sei un automobilista che vuole approfittare della praticità di avere la patente sul cellulare, continua a guardare per sapere come fare.

1. Assicurati di avere la versione aggiornata dell’applicazione « Carteira Digital de Trânsito » installata sul tuo cellulare. Questa app è sviluppata dal National Traffic Department (DENATRAN) ed è disponibile gratuitamente su App Store (iOS) e Google Play Store (Android).

2. Dopo aver installato l’applicazione, aprila e fai clic su « Entrar com gov.br ». Se non hai ancora un account gov.br, dovrai crearne uno. Per farlo, segui le istruzioni sullo schermo. Se hai già un account, inserisci il tuo CPF e la password, come mostrato nelle immagini sottostanti.

3. Dopo aver effettuato l’accesso, verrai reindirizzato alla schermata principale dell’app. Individua la sezione « Autista » e seleziona « Accedi a CNH ».

4. Nella schermata successiva, avrai la possibilità di aggiungere il CNH digitale. Fare clic su « Scarica patente di guida ».

5. Prima di aggiungere il primo documento alla Carta Digitale Traffico, è necessario registrare una password di 4 cifre. Scegli una password che ricorderai in seguito e ripetila per completare la registrazione. L’applicazione offre inoltre la possibilità di utilizzare il lettore biometrico del proprio dispositivo per sbloccare in futuro la Carta Digitale del Traffico, rinunciando all’utilizzo della password precedentemente registrata.

6. Dopo aver seguito i passaggi precedenti, verrai indirizzato alla versione digitale del tuo CNH. Contiene tutte le informazioni contenute nella fisica. Scorri verso il basso fino a trovare l’opzione « Esporta ». Fare clic su di esso e scegliere dove salvare il documento.

Che cos’è la domanda di patente di guida digitale nazionale?

La patente di guida digitale nazionale (CNH Digital) è una versione elettronica della patente di guida nazionale (CNH) a cui è possibile accedere tramite un’applicazione sul telefono cellulare. Sviluppata dal National Traffic Department (Denatran), l’applicazione consente ai conducenti di accedere digitalmente al proprio CNH, facilitando l’archiviazione e la presentazione del documento in situazioni che richiedono una prova di qualificazione.

CNH Digital ha la stessa validità legale della versione fisica e contiene tutte le informazioni presenti nel documento tradizionale, come fotografia, dati anagrafici, categoria di guida, tra gli altri. Attraverso l’applicazione, i conducenti possono mostrare il CNH in formato digitale alle autorità di transito, sia per l’identificazione personale che per la presentazione durante le ispezioni del traffico.

Per utilizzare il Digital CNH, l’autista deve avere un CNH stampato con un QR Code, che è un codice a barre bidimensionale che consente la lettura delle informazioni del documento. Dopo aver scaricato l’applicazione CNH Digital, il conducente deve registrarsi, seguire le fasi di convalida e creare una password di accesso. Una volta registrato, l’utente potrà visualizzare e utilizzare il CNH Digital attraverso l’applicazione.

È importante notare che il CNH Digital è facoltativo e non sostituisce la versione stampata della patente di guida. Il conducente può scegliere di utilizzare la CNH Digital come modalità aggiuntiva per portare con sé la propria patente, ma si consiglia di avere con sé anche la versione fisica del documento in caso di necessità.

A cosa puoi accedere nell’app?

Nell’applicazione per la patente digitale nazionale (CNH Digital), puoi accedere a varie informazioni e funzionalità relative alla tua patente. Alcune delle funzionalità disponibili nell’app includono:

• Visualizzazione del CNH digitale: Potrai visualizzare una versione elettronica della tua patente di guida nazionale, contenente tutte le informazioni presenti nella versione fisica, come nome, foto, numero del documento, categoria del conducente, data di scadenza, tra gli altri dati.
• QR Code: CNH Digital ha un codice QR che può essere scansionato per verificare l’autenticità e la validità del documento. Questo codice viene utilizzato in situazioni in cui è necessario presentare il CNH, come negli approcci di ispezione del traffico.
• Documento del veicolo: Oltre al CNH, l’applicazione consente anche di accedere al Certificato di Immatricolazione e Licenza del Veicolo (CRLV) in formato digitale, facilitando la presentazione del documento quando necessario.
• Notifiche e avvisi: L’applicazione può inviare notifiche e avvisi relativi alla tua licenza, come promemoria di rinnovo, informazioni su multe o punti sulla tua licenza, tra gli altri avvisi importanti.
• Domanda di punteggio e infrazioni: E’ possibile verificare il punteggio della propria patente, nonché consultare eventuali violazioni registrate a proprio nome.
• Convalida del documento: L’applicazione offre la possibilità di convalidare l’autenticità dei documenti digitali ricevuti, come multe e notifiche, attraverso la lettura di un QR Code.

È importante notare che la disponibilità di alcune funzionalità può variare in base alle norme e ai regolamenti di ogni stato brasiliano, nonché alla compatibilità del tuo dispositivo mobile. Pertanto, si consiglia di verificare le funzionalità specifiche disponibili nell’applicazione in base alla propria posizione.

Dopo la scoperta del relitto del sottomarino Titan e la conferma della morte dei cinque membri dell’equipaggio, giovedì scorso (22), la Guardia Costiera degli Stati Uniti sta conducendo le indagini per scoprire le cause dell’implosione. Le ricerche vogliono rispondere a ciò che è realmente accaduto al sommergibile di OceanGate e quali misure dovrebbero essere prese per prevenire un incidente simile in futuro. Alcune parti del veicolo sono state recuperate questo mercoledì (28).

Per saperne di più:

• Caso sottomarino: come si svolgeranno le indagini sull’implosione?
• Cos’è l’implosione? I video simulano quello che è successo al sottomarino Titan
• Sottomarino scomparso: cosa si sa della sua implosione

L’indagine di Titano

Dopo che cinque parti del Titano furono trovate vicino al Titanic, fu confermata l’implosione del sommergibile, così come la morte dei cinque membri dell’equipaggio.

Tuttavia, le spiegazioni mancano ancora di dettagli e potrebbero passare settimane prima di avere risposte concrete. Inoltre, l’incidente del Titano è avvenuto in acque internazionali, su una nave commerciale e con vittime di diverse nazionalità, il che rende le indagini ancora più delicate.

Secondo l’investigatore capo del caso, Jason Neubauer, la Guardia Costiera degli Stati Uniti riceverà aiuto da Canada, Francia e Regno Unito. Inoltre, l’indagine cerca di rispondere a tre domande principali:

• Cosa è successo a causare l’implosione?
• Come migliorare la sicurezza per i futuri viaggi con sommergibili?
• Quali sono le accuse civili o penali applicabili derivanti dall’evento?

Il video su TikTok ha simulato l’implosione del veicolo (Immagine: Riproduzione / TikTok)

Come sarà l’indagine sul sottomarino?

• L’operazione sarà complessa e dovrebbe costare milioni di dollari.
• Al momento, la nave Odysseus 6K, che ha individuato il primo relitto, sta cercando nuove prove in fondo al mare e questo processo dovrebbe continuare per un’altra settimana.
• Tuttavia, a seconda delle dimensioni dell’implosione, è possibile che alcune parti del sottomarino si siano disintegrate o allontanate dall’area di ricerca e non possano mai essere ritrovate.
• I pericoli subacquei, le condizioni meteorologiche avverse e le correnti oceaniche limitano la visibilità e rendono difficile l’indagine.

Il sottomarino OceanGate ha perso il contatto con la base domenica 18 giugno (Immagine: Riproduzione/CBS)

resti mortali

Secondo Neubauer non è stata esclusa anche la ricerca dei resti dei cinque membri dell’equipaggio, ma le indagini devono prima capire come sia avvenuta l’esplosione. Con il recupero del relitto, questa analisi deve iniziare.

Anche questa imminente indagine sarà probabilmente impegnativa, poiché, se i resti esistono, potrebbero essere stati spazzati via dalle correnti marine o incorporati nella vita marina.

Con informazioni da Tech Xplore

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Il post Titano: quali sono i prossimi passi nelle indagini sul sottomarino? è apparso per la prima volta su Look Digital.

Tutto su ChatGPT

Urtopia, un’azienda nota per le sue e-bike intelligenti, ha annunciato l’integrazione di ChatGPT nel sistema di riconoscimento vocale della sua prossima versione. Con la novità, i ciclisti potranno interagire con il chatbot mentre pedalano.

Annunciata come “la prima E-bike al mondo integrata con ChatGPT” durante la convention EuroBike 2023, consentirà agli utenti di porre domande e chiarire dubbi a voce con il veicolo. Il nome commerciale del modello non è stato ancora confermato.

Con la potenza di ChatGPT e la funzione di riconoscimento vocale di Urtopia, la smart e-bike di Urtopia diventa un compagno eccezionale per i motociclisti, offrendo assistenza in tempo reale in base alle esigenze degli utenti.

Urtopia, in un comunicato.

Per saperne di più:

Guarda il video che mostra il sistema di riconoscimento vocale che risponde alle domande utilizzando ChatGPT:

Secondo Urtopia, l’e-bike sarà dotata dell’insieme di risorse tecnologiche presenti in altri veicoli aziendali, come la navigazione GPS integrata, il sistema antifurto, la sicurezza di guida e la registrazione dei dati.

Oltre a ChatGPT, il nuovo modello Urtopia offre anche l’integrazione con le popolari piattaforme di monitoraggio della salute: Apple Health e Strava.

Con un Apple Watch, i ciclisti potranno monitorare la propria frequenza cardiaca mentre l’e-bike regolerà automaticamente la compensazione energetica in base al tipo di attività scelta dalla persona.

Urtopia non ha ancora annunciato informazioni come data di rilascio, prezzo e nome del modello. Ma, come riporta Slash Gear, il modello sembra ispirarsi alla Carbon 1, la prima e-bike elettrica dell’azienda, venduta per 3.600 dollari (17.000 R$).

Smart E-bike ha WiFi, bluetooth, 4G, GPS e molto altro

Un’altra bici elettrica Urtopia che attira l’attenzione è la Chord, che ha tutta la connettività del modello precedente (Carbon 1) e alcune altre nuove funzionalità. Lo stile e le caratteristiche tecnologiche rendono il modello diverso da molte e-bike presenti sul mercato.

(Immagine: Riproduzione / YouTube- Urtopia)

Secondo la startup, l’ispirazione è curiosa: un pianoforte. Questo perché le curve e la tavolozza dei colori richiamano la semplicità e l’eleganza degli strumenti musicali.

La sua batteria rimovibile da 352,6 Wh (Watt-ora) ha una potenza sufficiente per viaggi fino a 120 km. Dopo 3 ore di ricarica, il veicolo è pronto per un altro viaggio.

Vedi i dettagli nell’articolo completo.

Con informazioni da Slash Gear e Urtopia.

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