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Volkswagen prevede veicoli elettrici fino a 1.700 CV e ricarica in 12 minuti

Mentre la Volkswagen si prepara a lanciare la sua prima auto elettrica in Brasile, la ID.4, la casa automobilistica rivela piani ambiziosi all’estero, inclusa la creazione di modelli che possono essere ricaricati in ben 12 minuti. Tutto questo sarà possibile grazie alla sua futura piattaforma dedicata ai veicoli elettrici.

  • Lo ha reso noto l’amministratore delegato del Gruppo Volkswagen, Oliver Blume, durante un evento per gli azionisti che si è svolto la scorsa settimana.
  • Blume ha annunciato che la piattaforma SSP verrà lanciata tra tre anni, nel 2026.
  • Uno dei primi modelli a utilizzare questa architettura modulare sarà un SUV ad alte prestazioni che supererà la rinomata Porsche Cayenne.

Per saperne di più:

  • Brutte notizie per chi sognava lo scarabeo elettrico
  • Auto popolare: con l’inflazione, quanto costerebbe oggi un Maggiolino degli anni ’80?
  • Il maggiolino “clonato” GWM è elettrico e arriverà in Brasile

Tuttavia, la piattaforma SSP non sarà limitata ai veicoli di lusso, ma coprirà l’intera gamma di modelli del Gruppo Volkswagen, dalle compatte entry-level ai veicoli con più di 1.700 CV, come evidenziato dall’esecutivo.

Uno dei principali progressi forniti da questa piattaforma è la riduzione dei tempi di ricarica, qualcosa di cruciale per la divulgazione delle auto elettriche. Secondo Blume, i veicoli dotati della nuova architettura saranno in grado di caricare dal 10% all’80% della batteria in soli 12 minuti.

In confronto, i modelli della piattaforma MEB come la famiglia ID impiegano circa 35 minuti per raggiungere l’80% di carica nelle stazioni di ricarica rapida.

Immagine: Grzegorz Czapski / Shutterstock.com

Questo miglioramento dei tempi di ricarica sarà possibile grazie all’utilizzo di batterie composte da materiali diversi da litio, ferro e fosfato. Con l’introduzione di questi nuovi componenti sarà possibile ridurre sensibilmente i tempi di ricarica dei veicoli.

Inoltre, la nuova architettura porterà anche progressi nel campo dell’automazione dei veicoli. Blume ha affermato che le auto prodotte con la piattaforma SSP, soprattutto quelle più sofisticate e tecnologiche, raggiungeranno il livello 4 di autonomia, cioè potranno essere quasi completamente autonome e fare a meno dell’intervento umano in caso di guasto.

Proprio come Toyota con le piattaforme TNGA e DNGA, oltre alla stessa Volkswagen con MQB e MQB-A0, la piattaforma SSP avrà diverse declinazioni, adattate in base al livello di tecnologia e lusso dei veicoli.

Skoda, il famoso marchio automobilistico del gruppo Volkswagen, utilizzerà una versione semplificata e più piccola della piattaforma. Porsche, invece, avrà una configurazione esclusiva per i suoi modelli sportivi, chiamata SSP-Sport.

Con informazioni da Autoesporte

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I prezzi di Corona Capital 2023 sono tra i più costosi al mondo


Quanto costano i biglietti Corona?

I biglietti per questo festival aumentano a seconda del tempo necessario per acquistarlo e della sezione che ha diversi vantaggi, quindi gli amanti della musica hanno dovuto investire più soldi per vivere questa esperienza.

Nella prima fase, per chi acquistava con più anticipo, questi erano i costi:

  • Abbonamento generale 5 mila 126 pesos
  • Abbonamento comfort 7 mila 689 pesos
  • Abbonamento Citibanamex Plus 10 mila 200 pesos
  • Abbonamento Area Club 36 mila 620 pesos

Attualmente sono già venduti in fase 3 e 4 in zone diverse, quindi i prezzi sono saliti alle stelle per chi non ha ancora il biglietto.

Fertilizzante generico

  • Fase 1: 5mila 126 (Esaurito)
  • Fase 2: 6mila 47 (Esaurito)
  • Fase 3: 6 mila 967 (tutto esaurito)
  • Fase 4: 8mila 365 pesos

Fertilizzante Comfort

  • Fase 1: 7mila 689 (Esaurito)
  • Fase 2: 9 mila 69 (tutto esaurito)
  • Fase 3: 10 mila 365 pesos messicani

Abono Plus

  • Fase 1: 10mila 200 (Esaurito)
  • Fase 2: 11 mila 740 (tutto esaurito)
  • Fase 3: 13mila 280 (Esaurito)
  • Fase 4: 14mila pesos

Quanto è aumentato rispetto al 2022?

Secondo le informazioni di Banxico citate da El Financiero, il festival musicale Corona Capital ha subito l’impatto dell’inflazione sui prezzi dei biglietti. Ad esempio, nel caso dell’abbonamento per i giorni di concerto, si osserva un aumento significativo:

  • In Corona Capital 2019, il prezzo dell’abbonamento era di 2.200 pesos.
  • In Corona Capital 2022 il costo è raddoppiato, raggiungendo i 4.800 pesos.

Costo dei più grandi festival internazionali

Con la velocità di Internet e la popolarità dei festival musicali, possiamo vedere che il Corona Capital è diventato uno dei più costosi al mondo tra coloro che condividono un genere musicale e persino parte della scaletta.

Alcuni dei prezzi dei più grandi festival che si svolgono in tre giorni sono:

Limiti della città di Austin: 375 USD (6 mil 414 pesos)
Coachella: 549 USD (9 milioni 400 pesos)
Capitale della corona: 720 USD (12 mila 316 pesos)
Stereo Picnic Colombia: 320 USD (5.473 pesos)
Glastonbury: 420 USD (7 milioni 355 pesos)
Lollapalooza: 380 USD (6 milioni 500 pesos)
Primavera Sound: 349 USD (5 milioni 970 pesos)
Tomorrowland: 355 USD (6 mil 72 pesos)
Roskilde: 350 USD (5 milioni 990 pesos)
Wacken: 320 USD (5 mila 475 pesos)

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Il protagonista di Twilight avrebbe potuto essere un’altra star del cinema

L’attrice Jennifer Lawrence, nota per aver interpretato Katniss Evergreen Giochi della fameha gareggiato per un altro franchise cinematografico per bambini.

In un’intervista con il podcast I Rewatchableha rivelato di aver già cercato un posto per interpretare il personaggio di Bella Swan, della saga Crepuscolo.

Ho fatto il test per Crepuscolo. Mi hanno rifiutato subito. Non ho nemmeno ricevuto una richiamata. Ma la mia vita sarebbe stata totalmente diversa. avevo Giochi della fametipo, un anno dopo.

Jennifer Lawrence, in un’intervista.

Per saperne di più:

L’attrice ha anche affermato di aver prodotto film tra le uscite del franchise. Giochi della fameperché non volevo essere conosciuto « solo per questo franchise ».

Ero ancora in un franchising, quindi stavo ancora cercando di neutralizzare il franchise.

Ha anche detto che non si aspettava di diventare famosa con Hunger Games e ha quasi rifiutato il ruolo di Katniss Evergreen:

Ma quasi non l’ho fatto Giochi della fame Perché Crepuscolo era uscito e quel fandom era successo.

Ho pensato che sarebbe stato il livello di fama di Crepuscolo e non è mai stato qualcosa che avevo in mente. Non ho mai voluto essere la persona più famosa del pianeta. Questa è una vita molto diversa da quella che immaginavo per me stesso.

La saga di Twilight è stata un enorme successo e ha trasformato improvvisamente gli attori Kristen Stewart, Robert Pattinson e Taylor Lautner in star di Hollywood. Il franchise, adattato in cinque film, ha incassato oltre 3,3 miliardi di dollari in tutto il mondo al botteghino.

Ad aprile, Lionsgate ha confermato che sta lavorando a un nuovo adattamento di Crepuscolo per la televisione. Non ci sono ancora informazioni sul cast o sui produttori della serie.

Giochi della fame è andato bene anche al botteghino. I quattro film hanno incassato circa 2,9 miliardi di dollari in tutto il mondo. Una nuova funzionalità della saga è prevista per il rilascio il 15 novembre di quest’anno. Lo spin-off adatterà il libro The Hunger Games: La ballata degli uccelli canterini e dei serpentiche si svolge prima della storia di Katniss.

Con informazioni da Variety.

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L’intelligenza artificiale potrebbe minacciare le elezioni negli Stati Uniti, afferma l’ex CEO di Google

L’evoluzione dell’intelligenza artificiale può portare grandi benefici alla società. Tuttavia, anche il progresso della tecnologia solleva preoccupazioni. Secondo Eric Schmidt, ex CEO di Alphabet Inc., ex Google, la disinformazione sulle elezioni presidenziali statunitensi dilagherà man mano che i nuovi strumenti renderanno più accessibile l’intelligenza artificiale avanzata.

La corsa alla Casa Bianca si svolgerà alla fine del 2024 e dovrebbe essere segnata, ancora una volta, dall’intensa polarizzazione tra Democratici e Repubblicani.

Per saperne di più

Per Eric Schmidt, “le elezioni del 2024 saranno un disastro, perché i social network non ci proteggono dalle false informazioni generate dall’IA. Ci stanno lavorando, ma non l’hanno ancora risolto. E in effetti, i gruppi di fiducia e sicurezza stanno diventando più piccoli, non più grandi. Sempre secondo lui, c’è una diffusa preoccupazione per gli impatti a lungo termine dell’intelligenza artificiale, ma “il pericolo a breve termine è la disinformazione”.

Tecnologia x Fake News

  • Google ha recentemente deciso di interrompere la rimozione da YouTube di false affermazioni sulle frodi nelle elezioni statunitensi del 2020. Secondo la società, la decisione ha lo scopo di proteggere la comunità ed essere un forum di discussione aperta.
  • Alla domanda su come modificare tale politica, Schmidt ha affermato che i social media dovrebbero consentire « la libertà di parola per gli esseri umani, non per i computer ».
  • Sempre secondo l’ex amministratore delegato dell’azienda, “quello che i social network dovrebbero fare è contrassegnare tutti i contenuti, sapere chi sono gli utenti e ritenere le persone responsabili se violano la legge. Non risolve il problema che io e te non siamo d’accordo sui fatti, ma almeno stabilisce una base per cui sono gli esseri umani a fare queste affermazioni ».
  • Nel novembre 2022, OpenAI ha reso pubblico e gratuito lo strumento di chat tra uomo e computer attraverso l’intelligenza artificiale, il ChatGPT. Da allora, lo strumento che consente di generare testi è diventato popolare, così come altri che consentono di generare foto e video utilizzando testi.
  • Le discussioni sulla regolamentazione dell’IA, tuttavia, non sono avanzate con la stessa velocità.

Con informazioni da CNBC.

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Le regole degli aggiornamenti di YouTube e i canali dei fan potrebbero essere eliminati; capire

YouTube ha un numero enorme di canali attivi e, per impedire agli utenti che pubblicano sulla piattaforma di impersonare altre persone, ha cambiato le sue regole di funzionamento. Ora, la piattaforma richiederà che i canali che riproducono contenuti creati da terze parti, come accade ad esempio nei canali dei fan, debbano essere contrassegnati. Se ciò non accade, la rete li classificherà come « travisamento » e potrebbe eliminare gli account.

Per saperne di più:

  • YouTube potrebbe avere presto giochi online
  • Che cos’è, come funziona e qual è il prezzo di YouTube Premium?
  • Scopri come tradurre i commenti su YouTube

Perché il cambiamento?

  • YouTube cerca sempre di mantenere attivi i suoi canali all’interno delle regole della piattaforma e, per questo, ha cambiato il modo in cui vengono gestiti i canali dei fan.
  • Questi canali in genere onorano gli artisti pubblicando contenuti creati da altri (come le stesse celebrità).
  • Tuttavia, la piattaforma ha notato che alcuni account hanno iniziato a imitare gli artisti originali, utilizzando i loro contenuti come se fossero i propri o addirittura inserendo foto e tag simili, per ingannare gli altri utenti.
  • Questi casi rientreranno ora nella categoria di « impersonificazione ».

YouTube sarà più severo con l’amministrazione dei canali dei fan (Foto: riproduzione)

Cosa accadrà?

I canali che vogliono rimanere attivi devono obbligatoriamente segnalare di essere un “fan account”.

Secondo YouTube, dovranno includere menzioni esplicite che non sono contenuti originali, ma promossi dai fan. Questo potrebbe essere fatto, ad esempio, con un messaggio che il video « non rappresenta il creatore, l’artista o l’entità originale che il canale sta celebrando ».

I canali che non riescono a farlo, o che copiano l’identità generale dell’artista, possono essere cancellati.

La piattaforma inizierà a inquadrare profili che imitano artisti o utilizzano i loro contenuti senza segnalare come « falsa rappresentazione » (Immagine: Shutterstock)

Quando entra in vigore?

La nuova regola entrerà in vigore il 21 agosto. Ovvero, i fan channel che intendono continuare a pubblicare su YouTube devono segnalare i contenuti e l’account stesso fino a quel giorno.

Secondo la piattaforma, chi non lo fa avrà il canale cancellato senza preavviso.

Con informazioni da 9to5Google

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Le regole sugli aggiornamenti dei post di YouTube e i canali dei fan potrebbero essere eliminati; Capire è apparso per la prima volta su Olhar Digital.

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Due fratelli si contendono il ruolo di Lex Luthor

Superman: eredità è ancora lontano dall’uscita, ma il film diretto da James Gunn è già in trattativa con gli attori dei protagonisti. Il regista ha candidati per Superman e Lois Lane, e ora dovrà decidere chi sarà il cattivo Lex Luthor. Tuttavia, Gunn ha rapidamente scelto due attori famosi che sono anche fratelli: Alexander e Bill Skarsgård sono in lizza per il ruolo.

Per saperne di più:

Lex Luthor e la faida tra fratelli

  • Secondo L’Hollywood Reporteri due attori sono nella lista dei possibili attori scelti per il ruolo di Lex Luthor.
  • Nicholas Hoult, che aveva già fatto il provino per interpretare Superman ed era nella rosa dei candidati per James Gunn, avrebbe anche scambiato il ruolo di eroe con quello di cattivo.
  • Alexander Skarsgård, 46 anni, è noto per i suoi ruoli in film come Alla leggenda di Tarzan, Malinconia, Zoolander e il recente l’uomo del nordoltre a serie come Piccole grandi bugie e Successione.
  • Suo fratello Bill Skarsgård, 32 anni, divenne noto come il clown Pennywise, da Esso – La Cosacosì come film come Giovanni Wick 4, eternodella Marvel, e atomico.
  • I due sono figli dell’attore Stellan Skarsgård.

I fratelli Skarsgård sono nella corsa finale per meno carta (Immagine: Shutterstock)

Superman e Lois Lane

Gunn non ha ancora rivelato chi sono gli attori del cast. Secondo Scadenzai dirigenti starebbero ancora discutendo su come sarebbero i contratti.

Dopo che Hoult avrebbe abbandonato la rosa dei candidati per interpretare Superman, David Corenswet e Tom Brittney sono pronti per il ruolo.

Il ruolo di Lois Lane potrebbe andare a Emma Mackey, Rachel Brosnahan e Phoebe Dyvenor.

Il risultato finale dipenderà da James Gunn e dal produttore esecutivo Peter Sanfran (Immagine: DFree/Shutterstock)

Superman: eredità

  • La produzione ha una data per la prima fissata per l’11 luglio 2025;
  • Superuomo: Eredità sarà il primo film della nuova fase della DC Comics e il primo di James Gunn per lo studio;
  • Gunn scriverà e dirigerà;
  • Di recente, il regista ha rivelato che il dipartimento dei costumi, delle scenografie « e altro » è già al lavoro;

Con informazioni da L’Hollywood Reporter

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OceanGate era « SpaceX degli oceani » per il CEO

« Stockton ha capito che l’unico modo per aiutare l’umanità a svelare i segreti dell’oceano era aggirare i regolamenti e dimostrare che poteva essere fatto nel modo più sicuro possibile ». È quanto ha raccontato in un’intervista al Wall Street Journal Guillermo Söhnlein, co-fondatore di OceanGate, la compagnia di sottomarini implosa nei pressi del Titanic.

Per chi ha fretta:

  • Stockton Rush e Guillermo Söhnlein, fondatori di OceanGate, consideravano l’azienda « la SpaceX degli oceani »;
  • La missione dell’azienda era “aiutare l’umanità a svelare i segreti dell’oceano”, secondo Söhnlein;
  • Ha anche affermato che Rush ha eluso le normative del settore per « dimostrare che ciò potrebbe essere fatto nel modo più sicuro possibile »;
  • Dal 2018, gli esperti hanno avvertito OceanGate di non seguire gli standard internazionali, il che potrebbe portare a una fine catastrofica.

Tuttavia, ciò che è accaduto il 18 giugno potrebbe aver dimostrato qualcosa di molto diverso. Stockton Rush, CEO di OceanGate, ha pilotato il sommergibile Titan in una spedizione per vedere il relitto del Titanic. Ore dopo, l’imbarcazione è esplosa, uccidendo tutte e cinque le persone a bordo.

La Guardia Costiera degli Stati Uniti ha aperto la sua indagine di più alto livello sull’incidente, poiché gli esperti si chiedono se i difetti nel design del Titano abbiano portato alla sua scomparsa.

Leggi di più sul sottomarino:

Rompere le regole

Foto di Stockton Rush, CEO di OceanGate, sopra l'immagine del sottomarino Titan
(Immagine: Riproduzione/OceanGate)

Rush e Söhnlein hanno fondato OceanGate nel 2009. Dopo aver lasciato l’azienda nel 2013, Söhnlein è rimasto un azionista di minoranza.

OeanGate voleva un sommergibile che potesse ospitare fino a cinque persone. Nel 2018 è iniziato lo sviluppo del Titan, che sarebbe durato tre anni.

Inizialmente, non pensavamo che avremmo costruito i nostri sottomarini, pensavamo che avremmo assunto [empresas] per quello. [Mas] lo standard del settore semplicemente non permetteva loro di costruire ciò di cui avevamo bisogno e ciò di cui pensavamo l’umanità avesse bisogno per esplorare gli oceani.

Guillermo Söhnlein, co-fondatore di OceanGate

Fu allora che Rush decise di « infrangere alcune regole », come lo descrisse durante un’intervista nel 2022.

Sottomarino « SpaceX degli oceani ».

Sottomarino OceanGate Titan fuori dall'acqua mezzo di traverso
(Immagine: Disclosure/OceanGate)

Gli esperti raccomandano che i sommergibili che sfruttano l’ambiente ad alta pressione del fondo oceanico siano realizzati in titanio o acciaio di alta qualità. Tuttavia, OceanGate ha deciso di incorporare la fibra di carbonio nella struttura del Titano, il che ha sollevato interrogativi nella comunità subacquea.

il tuo pensiero [de Stockton Rush] infrangere le regole significava pensare fuori dagli schemi e trovare soluzioni innovative. Internamente, ci siamo sempre definiti lo « SpaceX degli oceani ». Elon sta facendo la stessa cosa a SpaceX, giusto?

Guillermo Söhnlein, co-fondatore di OceanGate

Dal 2018, gli esperti hanno avvertito OceanGate di non seguire gli standard internazionali, il che potrebbe portare a una fine catastrofica. Anche così, Titan ha effettuato 14 viaggi con i turisti sul Titanic tra il 2021 e il 2022.

In quest’ultimo, è probabile che la camera di pressione in fibra di carbonio, sottoposta a tanto stress, abbia finalmente ceduto.

Con informazioni dal Wall Street Journal

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Submarino: OceanGate era « SpaceX degli oceani » per il CEO

« Stockton ha capito che l’unico modo per aiutare l’umanità a svelare i segreti dell’oceano era aggirare i regolamenti e dimostrare che poteva essere fatto nel modo più sicuro possibile ». È quanto ha raccontato in un’intervista al Wall Street Journal Guillermo Söhnlein, co-fondatore di OceanGate, la compagnia di sottomarini implosa nei pressi del Titanic.

Per chi ha fretta:

  • Stockton Rush e Guillermo Söhnlein, fondatori di OceanGate, consideravano l’azienda « la SpaceX degli oceani »;
  • La missione dell’azienda era “aiutare l’umanità a svelare i segreti dell’oceano”, secondo Söhnlein;
  • Ha anche affermato che Rush ha eluso le normative del settore per « dimostrare che ciò potrebbe essere fatto nel modo più sicuro possibile »;
  • Dal 2018, gli esperti hanno avvertito OceanGate di non seguire gli standard internazionali, il che potrebbe portare a una fine catastrofica.

Tuttavia, ciò che è accaduto il 18 giugno potrebbe aver dimostrato qualcosa di molto diverso. Stockton Rush, CEO di OceanGate, ha pilotato il sommergibile Titan in una spedizione per vedere il relitto del Titanic. Ore dopo, l’imbarcazione è esplosa, uccidendo tutte e cinque le persone a bordo.

La Guardia Costiera degli Stati Uniti ha aperto la sua indagine di più alto livello sull’incidente, poiché gli esperti si chiedono se i difetti nel design del Titano abbiano portato alla sua scomparsa.

Leggi di più sul sottomarino:

  • Il giornalista riferisce un momento terrificante durante la visita al Titanic
  • James Cameron dice di essere « scioccato » dalla somiglianza con l’affondamento del Titanic
  • La gente sta solo ora scoprendo dove affondò il Titanic

Rompere le regole

(Immagine: Riproduzione/OceanGate)

Rush e Söhnlein hanno fondato OceanGate nel 2009. Dopo aver lasciato l’azienda nel 2013, Söhnlein è rimasto un azionista di minoranza.

OeanGate voleva un sommergibile che potesse ospitare fino a cinque persone. Nel 2018 è iniziato lo sviluppo del Titan, che sarebbe durato tre anni.

Inizialmente, non pensavamo che avremmo costruito i nostri sottomarini, pensavamo che avremmo assunto [empresas] per quello. [Mas] lo standard del settore semplicemente non permetteva loro di costruire ciò di cui avevamo bisogno e ciò di cui pensavamo l’umanità avesse bisogno per esplorare gli oceani.

Guillermo Söhnlein, co-fondatore di OceanGate

Fu allora che Rush decise di « infrangere alcune regole », come lo descrisse durante un’intervista nel 2022.

Sottomarino « SpaceX degli oceani ».

(Immagine: Disclosure/OceanGate)

Gli esperti raccomandano che i sommergibili che sfruttano l’ambiente ad alta pressione del fondo oceanico siano realizzati in titanio o acciaio di alta qualità. Tuttavia, OceanGate ha deciso di incorporare la fibra di carbonio nella struttura del Titano, il che ha sollevato interrogativi nella comunità subacquea.

il tuo pensiero [de Stockton Rush] infrangere le regole significava pensare fuori dagli schemi e trovare soluzioni innovative. Internamente, ci siamo sempre definiti lo « SpaceX degli oceani ». Elon sta facendo la stessa cosa a SpaceX, giusto?

Guillermo Söhnlein, co-fondatore di OceanGate

Dal 2018, gli esperti hanno avvertito OceanGate di non seguire gli standard internazionali, il che potrebbe portare a una fine catastrofica. Anche così, Titan ha effettuato 14 viaggi con i turisti sul Titanic tra il 2021 e il 2022.

In quest’ultimo, è probabile che la camera di pressione in fibra di carbonio, sottoposta a tanto stress, abbia finalmente ceduto.

Con informazioni dal Wall Street Journal

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Virgin Galactic svela i passeggeri del primo volo commerciale della compagnia verso lo spazio

Come riportato da Aspetto digitale, Virgin Galactic inizierà finalmente a volare nello spazio con clienti paganti. La compagnia del miliardario Richard Branson lancerà la missione commerciale inaugurale, chiamata Galactic 01, giovedì (29).

Durante questa missione, e su tutti i voli con equipaggio Virgin Galactic, la compagnia utilizzerà un aereo spaziale chiamato VSS Unity, che sarà portato ad una certa quota dalla portaerei VMS Eve. Successivamente, i motori di Unity si accenderanno e si disattiverà per continuare a volare da solo (trovate tutti i dettagli qui).

Secondo una dichiarazione, VMS Eve dovrebbe decollare da Spaceport America, la piattaforma di lancio di Virgin Galactic situata nello stato americano del New Mexico, a mezzogiorno (ora di Brasilia) – con trasmissione in diretta su tutte le piattaforme di Aspetto digitale.

La portaerei sarà pilotata da Kelly Latimer, un ex pilota della NASA, e Jameel Janjua, un maggiore in pensione della Canadian Air Force, che insieme hanno più di 60 anni di esperienza di volo accumulata.

Quando a circa 15 km di altitudine, il VMS Eve rilascerà il VSS Unity, che seguirà verso il « bordo » della Terra, tra 80 km e 90 km sopra la superficie. Alla guida dell’aereo spaziale ci saranno Mike Masucci e Nicola Pecile.

In prima fila, Mike Masucci e Nicola Pecile, che piloteranno l’aereo spaziale VSS Unity. Sotto, Kelly Latimer e Jameel Janjua, piloti della portaerei VMS Eve. Credito: Virgin Galactic

Comandante assegnato, Masucci è volato nello spazio quattro volte su Virgin Galactic. In precedenza, ha servito come tenente colonnello per l’aeronautica americana. Pecile, che ha accumulato più di 7.700 ore di volo su 170 diversi tipi di velivoli, sarà il pilota di Unity. Era anche tenente colonnello, ma nell’Aeronautica Militare Italiana, e non era mai stato nello spazio prima.

Per saperne di più:

  • La coppia vuole viaggiare quattro volte nello spazio, una per ogni compagnia
  • Virgin sceglie madre e figlia per il prossimo viaggio nello spazio della compagnia
  • Turismo spaziale: la guida completa sull’argomento!

Incontra l’equipaggio del primo volo commerciale nello spazio di Virgin Galactic

Oltre a Masucci e Pecile al timone di VSS Unity, quattro persone saranno a bordo dello spazioplano nel viaggio commerciale di debutto di Virgin Galactic, che sarà suborbitale.

Ciò significa che il veicolo spaziale non raggiungerà una velocità sufficiente per raggiungere l’orbita terrestre. Pertanto, il veicolo sale fino a un certo punto e poi ritorna a terra, senza girare intorno al pianeta. Anche così, per alcuni istanti durante i 90 minuti di volo stimati, i passeggeri sperimentano la sensazione di gravità zero.

Quel tempo, secondo Virgin Galactic, sarà anche sufficiente all’equipaggio per effettuare alcuni esperimenti scientifici. « Con carichi scientifici a bordo, il volo spaziale mostrerà il valore e la potenza dell’esclusivo laboratorio scientifico suborbitale offerto da Virgin Galactic », si legge nella dichiarazione.

Equipaggio della missione Galactic 01: Walter Villadei, Pantaleone Carlucci, Angelo Landolfi e Colin Bennet. Credito: Virgin Galactic

Walter Villadei

Membro dell’Aeronautica Militare Italiana, il colonnello Walter Villadei è il comandante della missione italiana VIRTUTE 1, che comprende la ricerca commissionata dal Consiglio Nazionale delle Ricerche (CNR) italiano. Questo sarà il primo volo spaziale per Villadei, che ha ricevuto l’addestramento presso la NASA e Axiom Space quando è stato certificato come pilota di riserva per la recente missione Ax-2 verso la Stazione Spaziale Internazionale (ISS).

In qualità di comandante di VIRTUTE 1, sarà responsabile del payload rack a bordo di Unity, che è stato appositamente attrezzato per ampliare le ricerche da svolgere durante questo volo. Villadei indosserà una tuta per dati biometrici per monitorare una serie di risposte fisiologiche che si verificano in condizioni di microgravità.

Angelo Landolfi

Anche il tenente colonnello Angelo Landolfi fa parte dell’Aeronautica Militare. È medico, specializzato in sanità pubblica, medicina preventiva, medicina legale, medicina subacquea e iperbarica. Landolfi ha ricevuto una formazione come chirurgo di volo nell’ambito del programma di addestramento per cosmonauti della Russia. Durante la missione Galactic 01, agirà come uno degli specialisti del carico utile.

Nell’ambito del programma VIRTUTE 1, Landolfi condurrà una serie di osservazioni per misurare le sue prestazioni cognitive e condurrà anche un esperimento che sta studiando come specifici solidi e liquidi si mescolano in condizioni di microgravità.

Pantaleone Carlucci

Pantaleone Carlucci si unisce alla missione Galactic 01 come specialista del carico utile e ingegnere di volo. Ha esperienza come pilota e ingegnere tecnico lavorando su strumenti scientifici e velivoli. Al CNR, Carlucci coordina i progetti strategici per le piattaforme di lancio aereo e stratosferico del Comune.

Durante il volo, Carlucci indosserà una serie di sensori corporei che misureranno metriche di dati come la funzione cognitiva e la frequenza cardiaca.

Colin Bennett

Bennett ha addestrato l’equipaggio del Galactic 01 dall’inizio. Virgin Galactic Astronaut # 3, attualmente è l’istruttore principale dell’equipaggio della compagnia. Bennett era sul primo volo della compagnia, avvenuto nel luglio 2021, che aveva a bordo lo stesso Branson. In 15 anni alla Virgin Galactic, ha ricoperto diversi ruoli, tra cui quello di Direttore del controllo di volo.

L’attenzione di Bennett durante Galactic 01 sarà leggermente diversa dai suoi compagni di squadra italiani. Invece di partecipare alle attività di ricerca, Bennett valuterà le esperienze di volo dei colleghi mentre conducono le indagini.

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Il team di Formula E è stato multato per aver utilizzato la tecnologia « barare »; capire

Lo scorso fine settimana, le qualifiche di Formula E per la gara di Portland, negli USA, sono state segnate da un fatto curioso. Il team DS Penske è stato catturato mentre utilizzava uno scanner illegale all’ingresso dei box.

Secondo i commissari della FIA, il dispositivo potrebbe raccogliere dati da altre vetture, dando al team un vantaggio rispetto ai concorrenti.

Per saperne di più:

  • Come l’auto elettrica della Formula E può togliere i freni dal tuo veicolo
  • Il kit del servosterzo elettrico lucido è su ogni auto di Formula E
  • Brutte notizie per chi sognava lo scarabeo elettrico

Quello che è successo:

  • La FIA afferma che gli steward sono stati avvertiti di « un dispositivo di lettura RFID » installato all’ingresso della pit lane « in grado di raccogliere dati da tutte le vetture » in tempo reale.
  • Di conseguenza, Penske ha ricevuto una multa di 25.000 euro (poco più di R$ 131.000 alle quotazioni attuali).
  • Secondo la Federazione automobilistica internazionale, è vietato “installare o collocare qualsiasi attrezzatura nella corsia dei box”.
  • Anche i piloti del team, Stoffel Vandoorne e Jean-Éric Vergne, sono stati penalizzati e sono usciti dai box sabato scorso (24°): hanno dovuto aspettare che tutte le vetture passassero attraverso la pit lane per partire.
  • I chip RFID vengono utilizzati nei pneumatici di Formula E principalmente per tenere traccia delle condizioni dei pneumatici, compresa la temperatura e la pressione, informa il Pressa per pneumatici).

« La raccolta di dati con questo metodo fornisce molte informazioni al concorrente, il che è un vantaggio enorme e ingiusto », afferma la dichiarazione della federazione.

Successivamente, il team ha giustificato di aver utilizzato l’attrezzatura solo per vedere quali pneumatici stavano utilizzando le altre squadre. Alla fine, il « barare » è stato costoso.

Vale la pena notare che la stagione 2023 della « macchina elettrica di Formula 1 » è cambiata sia in termini di design dell’auto che di fornitore di pneumatici. Secondo Automobilismotutto ciò rappresenta un’ulteriore sfida per i team e potrebbe essere stato il motivo per cui Penske ha optato per il « asso nella manica » per cercare di superare i rivali.

Con informazioni da Il limite

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Il team post Formula E è stato multato per aver utilizzato la tecnologia « cheating »; Capire è apparso per la prima volta su Olhar Digital.