La linea BMW iX è arrivata in Brasile all’inizio del 2022. Con la maggiore autonomia tra tutti i veicoli elettrici in vendita in Brasile, il modello guadagna un’altra versione, questa volta con prestazioni migliorate.
In fase di omologazione in Brasile, la iX M60 sarà lanciata nella seconda metà del 2023 con un look esclusivo e diventerà l’EV più potente di BMW in Brasile, con 619 CV e oltre 1.000 Nm di coppia.
Per saperne di più:
Per chi ha fretta
- L’EV accelera da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi, con una velocità massima di 250 km/h;
- Con la nuova potenza di ricarica, ora a 22 kW nella BMW Wallbox, l’iX M60 ricarica il 100% della sua batteria in 5h30;
- Griglia anteriore nanotecnologica con capacità autorigenerante, esclusiva per le auto di marca in vendita nel paese;
- Dotato di Digital Key plus, l’iX M60 fa a meno dei tradizionali tasti fisici.
Visivamente, la versione M60 segue le linee delle versioni già in vendita della BMW iX in Brasile, la xDrive50 e la xDrive40. Le differenze sono in alcuni dettagli:
- I cerchi da 22 pollici, ad esempio, hanno un design inedito;
- Sui freni M Sport, le pinze sono in Dark Blue;
- Il modello ha anche finiture esterne in Titanium Bronze Finish.
La griglia, così come nelle versioni in vendita, è in evidenza. Prodotto con nanotecnologia, è in grado di recuperare da solo piccoli danni.
Responsabile della protezione della maggior parte dei sistemi di sicurezza semi-autonomi e attivi che equipaggiano il veicolo, la griglia ha un’altra tecnologia: piccoli filamenti riscaldanti puliscono e asciugano la superficie per mantenere tutti i sistemi nelle migliori condizioni di funzionamento possibili.
Motorizzazione
Dotata di due motori, uno sull’asse anteriore e uno sull’asse posteriore, la iX M60 ha di serie la trazione integrale xDrive. Sono 619 i CV di potenza e 1.015 Nm di coppia istantanea disponibili direttamente dal pedale destro. Significa che ci sono 96 CV e 250 Nm di coppia in più rispetto alla versione xDrive50.
Con questo set, l’EV accelera da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi, mentre la velocità massima è limitata a 250 km/h per preservare la batteria.
Oltre ad essere l’EV più potente in vendita da BMW in Brasile (prima di essere la i4 M50, con 544 CV), la iX M60 diventa l’auto della casa automobilistica con l’accelerazione più alta in vendita nel Paese, condividendo il primo posto con la X6 M , che va anche da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi.
Interni
All’interno, il modello è dotato del BMW Curved Display, uno schermo curvo composto da un pezzo da 12,3 pollici dietro il volante e un altro schermo da 14,9 pollici che è il centro multimediale.
Il più piccolo, programmabile nel design e negli elementi di controllo del veicolo, visualizza le informazioni dal quadro strumenti, mentre il centro multimediale è compatibile con Apple Car Play e Android Auto.
L’utilità ha anche il sistema Shy Tech. È possibile controllare le funzioni del sistema multimediale tramite comandi vocali, gesti, tocco o tramite i pulsanti sulla consolle centrale.
Come versione top di gamma del modello tedesco, l’iX M60 ha un ampio elenco di equipaggiamenti. Il climatizzatore, ad esempio, è regolabile in quattro zone, ha comandi touchscreen e un filtro in nanofibra per purificare l’aria nell’abitacolo. L’impianto audio è di Bowers & Wilkins, con 30 altoparlanti – anche all’interno dei sedili -, 1.615W di potenza e funzione 4D.
Un altro punto forte è il tetto apribile panoramico, che non ha un parasole. Con una tecnologia senza precedenti nelle auto vendute in Brasile, secondo BMW, con la semplice pressione di un pulsante, il vetro diventa smerigliato, consentendo comfort luminoso e isolamento termico per gli occupanti.
La tecnologia utilizza l’elettricità per azionare la membrana di vetro interna, diventando traslucida al punto da oscurare l’abitacolo, fornire ombra e controllare la temperatura dell’ambiente. Questa tecnologia è utilizzata anche nei finestrini degli aerei Boeing, come il 787 Dreamliner, secondo la casa automobilistica.
Oltre alla protezione acustica per i pedoni, il nuovo EV dispone anche di suoni per aumentare l’”emozione” di chi è al volante. Chiamata BMW IconicSounds Electric, la funzione include tracce composte dal musicista Hans Zimmer, con l’obiettivo di fornire una « connessione emotiva » tra gli occupanti e il veicolo.
Sicurezza
La iX M60 è inoltre dotata del sistema Driving Assistant Professional. Comprende una serie di assistenti come ACC (Active Cruise Control) e Lane Keeping Assistant. Con loro impegnati, l’EV diventa una sorta di veicolo semi-autonomo, accelerando, frenando e curvando quasi interamente da solo. Per questo, cinque telecamere, cinque sensori radar e 12 sensori a ultrasuoni monitorano l’ambiente circostante il veicolo.
Con Parking Assistant Professional, la nuova BMW parcheggia da sola, senza nemmeno bisogno di accelerare o frenare. Il guidatore deve solo attivare il sistema e seguire le manovre attraverso lo schermo del sistema multimediale attraverso le telecamere.
C’è anche un avviso visivo e acustico sulle condizioni del traffico trasversale, i rischi di collisione posteriore, i cambi di corsia involontari e il controllo e la prevenzione dell’avvicinamento frontale, tra le altre funzioni.
Tra le dotazioni disponibili spicca la Digital Key Plus, che sostituisce le chiavi fisiche del veicolo per l’apertura delle porte e l’accensione. Con la nuova tecnologia non è più necessario avvicinare lo smartphone o lo smartwatch alla maniglia per aprire il VE e al caricabatterie wireless per avviare il motore.
C’è anche la BMW Augmented Reality, che utilizza le telecamere iX per proiettare l’AR (realtà aumentata) sullo schermo multimediale e facilitare la visualizzazione del guidatore in determinate situazioni, come il parcheggio.
Il modello ha anche un’altra funzione legata al sistema di navigazione. Quando il conducente inserisce una destinazione, l’auto ricalcola la massima autonomia possibile, in base al livello della batteria, incrociando la topografia e gli algoritmi del traffico.
caratteristiche extra
L’M60 della BMW iX ha alcune interessanti funzioni extra. Il sistema di rigenerazione dell’energia frenante, ad esempio, lavora in connessione con i sistemi della vettura ed è in grado di analizzare la mappa GPS in cui sta viaggiando la vettura.
Se rileva una situazione in cui il guidatore sarà effettivamente costretto a frenare, come un incrocio, l’auto aumenta automaticamente questo sistema di rigenerazione dell’energia. In questo modo il guidatore utilizza meno l’impianto frenante e, allo stesso tempo, recupera più energia per le batterie.
Un altro esempio di tecnologia diversa dalla nuova iX è legato alla routine del guidatore. Il BMW Intelligent Personal Assistant consente all’EV di analizzare il percorso intrapreso, confrontare i dati relativi all’ora e alla destinazione ed eseguire azioni spontanee che sono già state eseguite in precedenza dal conducente, come l’apertura autonoma del finestrino del conducente per aprire il cancello elettronico. dalla casa del conducente.
L’assistente è in grado di svolgere varie funzioni e di spiegare il funzionamento dell’apparecchiatura. L’attivazione avviene tramite comando vocale, con la frase “Ciao BMW” e il guidatore può comunque definire un altro nome per l’assistente.
Autonomia
La batteria EV, con una capacità totale di 111,5 kWh, il modello ha un’autonomia di 561 km nel ciclo di test WLTP, condotto in Europa.
L’iX M60 viene fornito di serie con due caricabatterie, un Flex Charger portatile fino a 11 kW e un BMW Wallbox fino a 22 kW, che garantiscono la ricarica a casa e in viaggio. I caricabatterie hanno uno standard internazionale di presa di tipo 2, compatibile con tutti i veicoli BMW.
Prezzo e data di uscita
Come detto sopra, l’EV è ancora in fase di omologazione, senza previsioni di prezzo e di lancio ancora fornite da BMW. Tuttavia, al di fuori del Brasile, costa tra US $ 110,73 mila e US $ 120,32 mila, o R $ 528,06 mila e R $ 573,79 mila in conversione diretta.
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