Le auto d'epoca colpiscono sempre per i loro prezzi esorbitanti e per lo stato di conservazione che i collezionisti si sforzano di mantenere nei loro veicoli. In questo senso, come la giornalista Paula Gama, di UOLil Maggiolino Volkswagen è un buon esempio.
Il modello, apparso in Germania durante la seconda guerra mondiale su richiesta di Adolf Hitler, era ed è tuttora uno dei veicoli più popolari in Brasile.
E una copia del 1952, chiamata Split Window, si ritrovò sempre più apprezzata. Nella prima metà del 2022 è stato venduto per 450mila R $. Nel 2023 è stato rivenduto per 800.000 R$ e attualmente ha un valore di oltre 1 milione di R$.
Il modello è impeccabile e ha un ottimo restauro (Immagine: Riproduzione/Instagram/@alexfabianogg)
Per capire meglio questa ipervalutazione e tanta avidità per questa vettura, Gama ha parlato con Alex Fabiano, di GG World Classic Cars, azienda specializzata in veicoli d'epoca e responsabile dell'intermediazione delle ultime due vendite di Split Window.
Fabiano spiega che il Maggiolino in questione è in condizioni talmente buone e molto vicino all'originale che risulta essere (molto) ben valutato.
.”È un'auto 'matching number', il che significa che ha tutte le parti originali, compreso il motore e il cambio, con numeri di serie uguali a quelli presenti nei registri della fabbrica. L’originalità è uno dei fattori che valorizzano maggiormente le auto d’epoca. Ogni pezzo che rimane invariato diventa una rarità e questo è ciò che attrae i collezionisti”, dice.
Inoltre, un altro dettaglio importante che rende questo Maggiolino così speciale è la sua origine unica. È stata importata dalla Brasmotor, azienda che all'epoca si occupava di portare qui le auto straniere.
Anche gli strumenti originali sono in buone condizioni (Immagine: Riproduzione/Instagram/@alexfabianogg)
Per saperne di più:
Qual è la storia del Maggiolino più costoso del Brasile?
- L'imprenditore racconta che il Maggiolino milionario arrivò in Brasile ancor prima che la Volkswagen iniziasse ad assemblare qui il veicolo, sempre con pezzi stranieri, nel 1953, cosa avvenuta in un magazzino nel quartiere di Ipiranga, a San Paolo (SP);
- Questa storia del miliardario VW lo rende ancora più speciale;
- “È stata restaurata secondo i più alti standard, conservando anche la chiave di scorta e il manuale originale. Questo grado di conservazione è praticamente introvabile oggigiorno”, continua Fabiano;
- “Secondo me questo Maggiolino finirà per costare più di una Porsche 356 del dopoguerra”, dice l’imprenditore;
- Secondo lui, mentre diverse Porsche dell'epoca furono conservate come oggetti di lusso, il raro Maggiolino fu creato per essere un'auto utilitaria ed economica, passò anni di grande utilizzo e, in questo modo, permise che ci fosse una carenza di modelli. in ottime condizioni, come nel caso di questo modello.
Ma questo non è l’unico Maggiolino apprezzato. Il Maggiolino Ovale, la cui produzione iniziò nel 1954, può essere trovato a prezzi intorno ai 300.000 R$. Il Maggiolino Itamar Ouro, del 1996, è qui “l'ultimo dei mohicani”, ma ha un valore sentimentale per molti collezionisti.
Fabiano ritiene che i prezzi, soprattutto per i modelli iconici e rari, continueranno a salire. Ciò dimostra come i brasiliani cerchino di preservare la storia automobilistica locale, afferma il giornalista.
Il modello è stato importato dall'azienda che aveva questo scopo (Immagine: Riproduzione/Instagram/@alexfabianogg)
E non è in discussione solo la questione della storia. Queste auto d'epoca sono anche investimenti che potremmo paragonare ad esempio ai risparmi (o al Tesouro Direto, ecc.), perché sono attraenti, soprattutto perché sono più sicure.
Secondo Fabiano il mercato internazionale gioca un ruolo importante nell'apprezzamento dei modelli classici. “Se provi a importare una Split Window del 1952 dalla Germania, pagherai più di 2 milioni di R$ in dazi di importazione. Ciò crea una differenza per i modelli che già esistono in Brasile e finisce per attrarre investitori locali e internazionali”, riferisce. E questo non si limita al Maggiolino del 1952.
Altri modelli classici, come la VW GTI e la Dodge Charger RT, hanno ottenuto buone valutazioni, raggiungendo un valore fino a R$600.000. Secondo l’uomo d’affari della GG World Classic Cars, “30 anni fa nessuno dava valore a queste auto. Oggi sono trattati come opere d’arte”.
Automobili iconiche iniziarono a partecipare ad aste e concorsi in tutto il mondo, poiché le auto con provenienza sicura e restauro perfetto tendono ad essere premiate e, quindi, ad essere ancora più apprezzate.
Anche il motore è in ottime condizioni (Immagine: Riproduzione/Instagram/@alexfabianogg)
Che dire del mercato dei veicoli d'epoca in Brasile, come è?
Per decenni siamo stati fuori dalla scena mondiale nel segmento di mercato classico, ma oggi si sta espandendo molto per quanto riguarda la commercializzazione e l'apprezzamento di questi veicoli.
Tant’è che, oggi, il nostro mercato ha una nicchia solida e muove molti soldi, oltre a professionalizzarsi rapidamente. Fabiano sottolinea che questo scenario deriva da una serie di fattori, tra cui l'interesse sempre maggiore a preservare la propria storia.
“Oggi molti vedono nell’auto d’epoca un investimento solido, un bene che si apprezza negli anni e porta un rendimento interessante”, conclude.
Il Maggiolino è già stato rivenduto due volte, sempre a prezzi più alti di prima (Immagine: Riproduzione/Instagram/@alexfabianogg)