A quanto pare, non sarà oggi né nel prossimo futuro che gli appassionati del celebre New Beetle (o New Beetle) di casa Volkswagen vedranno una versione elettrica del già rinnovato modello. Secondo un’intervista con AutomobileThomas Schäfer, CEO della casa automobilistica, ha dichiarato che, per ora, il veicolo continuerà senza aggiornamenti, sebbene l’obiettivo dell’azienda sia l’elettrificazione totale della sua flotta.
Che cosa ti serve sapere:
- La dichiarazione del CEO arriva dopo un’animazione digitale con una possibile versione dello scarabeo elettrico che ha entusiasmato i fan su Internet: il design è stato creato dalla stessa VW, ma per un’animazione Netflix, Miraculous: I racconti di Ladybug;
- Il sospetto di un progetto di Maggiolino elettrico è sorto anche dopo che il produttore ha rilanciato il suo classico Kombi (Bus) come BEV, il nuovo ID. ronzio;
- Schäfer ha quindi deciso di parlare del futuro del marchio nei veicoli elettrici e dei suoi piani per portare (e abbandonare) alcuni modelli popolari;
- Vale la pena ricordare, innanzitutto, che VW ha già un EV basato sul New Beetle, l’E-Bugster.
Per saperne di più!
Abbiamo deciso di non buttare via i nomi tradizionali e di successo che ci hanno sostenuto per così tanto tempo, su cui abbiamo investito per così tanto tempo, come Golf e Tiguan. Ovviamente, abbiamo molti nomi nella nostra storia, ma ce ne sono solo, direi, poco più di una manciata che sono veramente iconici e globali.
Thomas Schäfer, CEO di VW, presso Autocar.
Con Golf e Tiguan incluse nell’elenco di una possibile versione elettrica, resta da vedere quali non avranno la possibilità di essere turbocompresse. Secondo il direttore, Scirocco e Arteon, per esempio, sono probabilmente out – in altre occasioni l’azienda ha pensato di elettrizzare la Scirocco, cioè tutto può cambiare in base alle valutazioni dell’azienda. Nel caso di Arteon, ha già una versione ibrida.
Schäfer ha anche chiarito la questione del Maggiolino, uno dei modelli più famosi del produttore. Per Herbert Diess, ex amministratore delegato di VW, avere una versione elettrica del Maggiolino era una questione « emotiva » e nostalgica per i fan oltre che per la casa automobilistica. Ma il nuovo capo, che gestisce anche Porsche, non la vede così.
Nuovo film Netflix Miraculous: Tales of Ladybug. Immagine; pubblicità/Netflix e VW
Ci sono alcuni veicoli che hanno fatto il loro tempo. Non avrebbe senso riportarlo indietro. non direi al 100% [certeza]. Ma da dove sono adesso, non lo prenderei in considerazione. È come Scirocco: ha fatto il suo tempo, poi c’è stato un nuovo modello basato su una rivisitazione. Perché farlo di nuovo? E quando si bilanciano tutte queste tecnologie e i costi ad esse associati, è necessario investire denaro nel miglior modo possibile.
Secondo gli specialisti del mercato elettrico, la visione di Schäfer è comprensibile e ha senso dal punto di vista commerciale, tanto più perché il Maggiolino non ha il design aerodinamico che richiede una versione elettrica.
D’altra parte, rispetto al Kombi, il Maggiolino è il veicolo più riconoscibile che la casa automobilistica abbia mai costruito, avendo una lunga storia nella cultura pop e segnando diverse generazioni. Il modello ha attirato più di 23 milioni di persone in tutto il mondo, tuttavia, dopo aver visto le sue vendite rallentare gradualmente nel corso degli anni, l’azienda ha ritirato l’auto compatta nel 2019. Il Maggiolino non è stato più venduto in Brasile nel 2017.
Con informazioni da Autocar ed Electrek
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