Il Programma di Controllo dell’Inquinamento Atmosferico da Veicoli a Motore (Proconve) fa parte di un insieme di politiche volte a controllare a lungo termine le emissioni dei veicoli di tutti i tipi. Dalla sua nascita, la produzione di gas inquinanti da parte dei veicoli è diminuita di circa il 98%, secondo i dati dell’Istituto brasiliano per l’ambiente e le risorse naturali rinnovabili (Ibama).
Per saperne di più:
Prima dell’introduzione del programma, un veicolo leggero rilasciava nell’atmosfera circa 54 g/km di monossido di carbonio (CO). Oggi queste emissioni rappresentano circa 0,4 g/km. Il Consiglio nazionale della circolazione (Contran) stabilisce che nella categoria dei veicoli leggeri rientrano ciclomotori, scooter, motocicli, tricicli, quadricicli, automobili, veicoli commerciali, camioncini e furgoni che pesano fino a 3.500 kg.
Quali sono gli obiettivi principali?
L'obiettivo principale di Proconve è ridurre l'inquinamento atmosferico stabilendo limiti alle emissioni dei veicoli. Con ciò il programma cerca anche di incentivare lo sviluppo tecnologico dei produttori, che hanno bisogno di innovarsi per raggiungere i parametri stabiliti.
Proconve è responsabile di richiedere che i nuovi veicoli che entrano nel mercato rispettino i limiti massimi di emissione di gas inquinanti. Se i mezzi di trasporto non sono conformi, il programma ne vieta la vendita e determina il ritiro di veicoli o motori.
Vedi sotto altri obiettivi Proconve:
- Creare programmi di ispezione e manutenzione per gli autoveicoli in uso;
- Promuovere la consapevolezza sull’inquinamento atmosferico causato dai veicoli a motore;
- Promuovere il miglioramento delle caratteristiche tecniche dei combustibili liquidi; a disposizione del parco autoveicoli nazionale;
- Stabilire le condizioni per valutare i risultati raggiunti.
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Come è nato Proconve?
Il programma è emerso con la Risoluzione n. 18 del 6 maggio 1986 del Consiglio Nazionale dell'Ambiente (Conama). Secondo un rapporto del Ministero dell'Ambiente che ha valutato gli impatti di Proconve, il programma si inserisce in un contesto di aumento del parco veicoli del Paese a seguito dell'aumento del potere d'acquisto della popolazione.
Di conseguenza, vi è una crescente necessità di misure di gestione ambientale che riducano gli effetti negativi dell’uso dell’automobile, come l’inquinamento atmosferico e acustico. Il programma è stato progettato sulla base dell'esperienza internazionale dei paesi sviluppati.
Chi fa parte di Proconve?
La risoluzione che ha creato Proconve ha stabilito che alcune agenzie federali debbano far parte del programma. Sono loro:
- Ministero dello Sviluppo Urbano e dell'Edilizia;
- Consiglio nazionale del petrolio;
- Ministero delle Miniere e dell'Energia;
- Ministero dei Trasporti;
- Ministero dell'Industria e del Commercio
- Ministero della Scienza e della Tecnologia;
- Ministero della Giustizia.
Oltre agli enti federali, partecipano a Proconve gli enti comunali e statali di controllo dell'inquinamento atmosferico, le associazioni per la difesa delle risorse ambientali e le associazioni che rappresentano il settore automobilistico.
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Le fasi Proconve
Fin dalla sua nascita, Proconve ha attraversato diverse fasi che hanno determinato la riduzione del tetto sulle emissioni di gas inquinanti dei veicoli. Nel 1993, l'allora Presidente della Repubblica, Itamar Franco, approvò la legge n. 8723, che obbligava le aziende a ridurre il livello di emissioni di composti inquinanti, come il monossido di carbonio, l'ossido di azoto e gli idrocarburi.
Da ciò seguirono nuove limitazioni. L’attuale fase di Proconve per i veicoli leggeri, denominata L7, è iniziata il 1° gennaio 2022 e ha stabilito che le auto di questa categoria potrebbero emettere fino a 1000 mg/Km di CO.
Una nuova fase, L8, inizierà dall’inizio del 2025 e durerà fino al 2031. Nell’ultimo anno dell’ottava fase, i veicoli commerciali diesel devono raggiungere lo stesso livello di emissioni di gas inquinanti dei veicoli flex-fuel.
Secondo Ibama, dall'inizio dell'L7 alla fine dell'L8, le emissioni di particolato, come vengono chiamati gli inquinanti solidi, come polvere e fumo, diminuiranno fino all'85%. I composti organici volatili e gli ossidi di azoto, emessi principalmente durante la combustione, diminuiranno di circa il 90%.