BYD ha colpito il martello e avrà nuove strutture presso l’ex fabbrica Ford a Camaçari, Bahia. Il colosso cinese ha già rivelato che produrrà auto elettriche, ibride e potrebbe addirittura influenzare i costi di produzione di altri concorrenti. Almeno così si augura Antonio Filosa, presidente del gruppo Stellantis in Sudamerica.
Secondo il dirigente, i fornitori di componenti per auto che hanno smesso di servire la fabbrica dopo la partenza di Ford dovrebbero tornare nella regione, consegnando forniture a BYD e anche alle strutture Stellantis situate a Pernambuco.
Per saperne di più:
Quando Ford ha lasciato Bahia, tutti i fornitori hanno cominciato a soffrire e i costi di produzione (da Stellantis) sono peggiorati (…) La rivitalizzazione della catena di approvvigionamento porterà più competitività locale
Antonio Filosa, presidente del gruppo Stellantis in Sud America.
Lo stabilimento del gruppo automobilistico di Goiana (PE), responsabile della produzione di modelli come Fiat Toro, Jeep Renegade e Compass, dovrebbe beneficiare dell’arrivo del colosso cinese.
Cassio Pagliarini, ex dirigente Ford, prevede anche il ritorno dei fornitori nella regione del Nordest.
Ai miei tempi c’erano 28 fornitori nel parco di Camaçari (…). Non sorprende che questi fornitori debbano recuperare volumi da Stellantis. La produzione nel Nordest è ostacolata da fattori logistici, sia in termini di componenti che di veicoli finiti. Più prodotti possono essere spediti all’interno della regione, meglio è per il fornitore e la casa automobilistica
Cassio Pagliarini, ex dirigente di For
Vale la pena ricordare che BYD è davvero alla ricerca di partner per fornire attrezzature per la produzione di sistemi elettrici e ibridi, rafforzando le previsioni.
Con informazioni da Oh
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