La linea « XX » della Ferrari è segnata da hypercar progettate per accelerare in pista. Ora, il marchio italiano ha rotto la tradizione, portando in strada versioni ancora più estreme della SF 90 Stradale, la supercar ibrida lanciata dalla casa automobilistica nel 2019.
Per saperne di più:
Come sta la nuova Ferrari SF90 XX
- Il nuovo modello « elaborato » arriva per combattere con la Lamborghini Revuelto PHEV, la prima supersportiva elettrificata del concorrente.
- La SF 90 XX porta per la prima volta dal 1995 un modello stradale con un’ala posteriore fissa (la precedente era l’iconica Ferrari F50).
- Fin dall’inizio, l’SF 90 XX supera il principale concorrente nella cavalleria. Sono 1.016 cavalli contro 1.001.
- In prestazioni assolute. I numeri sono: da 0 a 100 km/h in 2,3 secondi e da 0 a 200 km/h in 6,7 secondi.
- La velocità massima è di 320 km/h.
- Trattandosi di un modello ibrido plug-in, può essere ricaricato e percorre fino a 25 km in modalità elettrica fino a 135 km/h.
Nella parte posteriore, la SF90 XX presenta una nuova barra luminosa singola al posto dei doppi fanali posteriori della sorella maggiore. Immagine: Disclosure/Ferrari
edizione limitata
La Ferrari prevede di produrre solo 799 unità per la coupé e una tiratura ancora più piccola di 599 per la decappottabile.
Presentata nel cortile del marchio sul circuito di Fiorano, in Italia, l’auto ha anche una modalità di qualificazione in pista, che, secondo il produttore, genera « una spinta in più di potenza ».
Interni della Ferrari SF90 XX. Immagine: Disclosure/Ferrari
Il prezzo dei « giocattoli » non è stato ancora rivelato dalla casa automobilistica. Scopri di più sulla SF90 XX Stradale e Spider nel video di presentazione qui sotto.
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