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Priority Bicycles lancia l’e-bike con trasmissione a cinghia

Priority Bicycles sta investendo in modelli più economici di e-bike dotate di trasmissione a cinghia. A tal fine, il produttore sta trasformando i suoi popolari modelli di pedaliera e aggiungendo l’assistenza elettrica per una maggiore « potenza ».

Ma la grande differenza, secondo Electrek, è la fascia di prezzo, ragionevolmente inferiore alla maggior parte delle bici elettriche che promettono prestazioni simili. Ad esempio, il modello Priority e-Classic Plus viene offerto per US $ 1.399 (R $ 6.817), mentre l’ultimo e-Classic Plus può essere trovato per US $ 1.699 (R $ 8.279).

Per saperne di più:

« Quando abbiamo originariamente progettato la Classic nove anni fa, abbiamo deciso di realizzare una bici durevole per tutti i giorni che fosse facile da possedere, guidare e mantenere », afferma David Weiner, CEO di Priority Bicycles. « Con l’ascesa delle e-bike, volevamo mantenere la stessa promessa con questa nuova versione. »

L’e-Classic Plus è diventato il mio ciclista quotidiano preferito perché, come l’originale Classic, è comodo, leggero, a bassa manutenzione e semplicemente una gioia da guidare. Se desideri una e-bike facile da usare che possa portarti a fare commissioni, al parco con i bambini o semplicemente a farti uscire dall’auto, l’e-Classic Plus è la scelta giusta.

David Weiner, CEO di Priority Bicycles

Vantaggi della trasmissione a cinghia

  • Le trasmissioni a cinghia sono più efficienti delle trasmissioni a catena perché, durante la loro vita, non richiedono lubrificazione per mantenere il corretto funzionamento;
  • Inoltre, questi modelli non cigolano, non si arrugginiscono o si impigliano come una catena e dovrebbero funzionare in modo fluido e silenzioso;
  • Le e-bike a basso costo con trasmissione a cinghia sono spesso a velocità singola perché la trasmissione a cinghia non può saltare tra le marce come una catena.

Per garantire un funzionamento regolare, Priority ha dotato l’e-Classic Plus di un mozzo posteriore Nexus 3, dotato di cambio interno e trasmissione a tre velocità.

D’altra parte, il modello dispone anche di freni a disco idraulici, con la promessa di essere esente da manutenzione, fino a quando non sarà necessario sostituire le pastiglie dei freni.

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