Tra poco meno di otto anni (più precisamente nel giugno 2032), gli stati di San Paolo e Rio de Janeiro avranno un collegamento con il treno ad alta velocità. I lavori, però, non sono ancora iniziati: secondo il contratto di adesione, l'esproprio delle aree dove passerà la ferrovia dovrebbe iniziare nel dicembre 2025.
Sotto la supervisione dell'Agenzia Nazionale dei Trasporti Terrestri (ANTT), il progetto è di proprietà di TAV Brasil ed è stato firmato nel marzo dello scorso anno. L'azienda avrà il diritto di esplorare la ferrovia per 99 anni.
Il treno avrà una velocità di oltre 300 km/h (Immagine: Rodrigo Mozelli [gerado com IA]/Olhar Digital)
La ferrovia sarà lunga 417 km e avrà quattro stazioni dedicate: San Paolo (SP), São José dos Campos (SP), Volta Redonda (RJ) e Rio de Janeiro (RJ). Per facilitare la mobilità dei passeggeri tra i treni e le metropolitane esistenti, il treno ad alta velocità si collegherà con il treno Intercidades (TIC) a San Paolo (SP), che dovrebbe entrare in funzione nel maggio 2031.
Sarà inoltre collegato alla Linea 6 – Arancione della Metropolitana di San Paolo, alla Linea 7 – Rubi della Companhia Paulista de Trens Urbanos (CPTM) e alla Filiale di Santa Cruz, di SuperVia a Rio de Janeiro (RJ).
I lavori, infatti, dovrebbero iniziare solo nel dicembre del 2031, impiegando circa un anno e mezzo per essere completati.
Per saperne di più:
La mappa mostra il percorso della ferrovia che collegherà San Paolo a Rio de Janeiro (Immagine: Riproduzione)
Maggiori dettagli sul treno ad alta velocità SP-RJ
TAV Brasil dettagliato, quando Olhar digitalealcuni dati interessanti sul futuro treno ad alta velocità:
- La ferrovia sarà lunga complessivamente 417 km;
- Il percorso collegherà le capitali di entrambi gli stati;
- La velocità media del treno ad alta velocità dovrebbe essere di 350 km/h;
- A questa velocità il tragitto SP-RJ dovrebbe durare appena 1h45;
- Come detto, le stazioni saranno, almeno inizialmente, quattro: quella di San Paolo (SP) sarà realizzata nel quartiere di Água Branca; quello di Rio de Janeiro, nella Zona Leopoldina; oltre a São José dos Campos (SP) e Barra Mansa/Volta Redonda (RJ);
- Inoltre sono previste stazioni intermedie a Guarulhos (SP), Jacareí (SP), Taubaté (SP), Aparecida (SP) e Rezende (RJ);
- Si prevede che più di 25 milioni di persone all'anno verranno trasportate in treno;
- L'azienda afferma inoltre che una delle differenze del progetto è la sua sostenibilità. “Le emissioni di CO₂ della TAV [trem de alta velocidade] È notevolmente inferiore a quello dei trasporti, come automobili, autobus e aerei. Il risparmio di emissioni equivale ad un’area forestale di 225 km² all’anno, pari alle dimensioni del comune di Recife [PE]”, spiega;
- Secondo TAV Brasil, il progetto è attualmente in fase di preparazione dello Studio di Impatto Ambientale (VIA-RIMA) per ottenere la licenza ambientale;
- Il costo stimato dell'opera è di 50 miliardi di R $.
La ferrovia sarà collegata con la metropolitana e i treni regolari (Immagine: Rodrigo Mozelli [gerado com IA]/Olhar Digital)
Al Olhar digitaleL'ANTT ha chiarito che, “trattandosi di una richiesta rivolta ad un'impresa privata, l'ANTT sarà responsabile esclusivamente del monitoraggio del progetto, nonché di tutte le altre autorizzazioni firmate”.